根据黑德兰港口港务局9月5日公布的数据，8月西澳黑德兰港口铁矿石出口量达到2740万吨，高于7月的2660万吨。

此出口数据较去年8月的2280万吨高出20%。主要原因是港口主要用户--必和必拓公司和FMG集团铁矿石产能提高。但今年最高出口月份依然是5月，出口总量2780万吨，其中2300万吨发往中国。

但是，从9月开始，船东在使用澳洲黑德兰港时，将面临更高的成本。相关当局将推出被其称为“港口建设费”的措施，以维护已显老旧的基础设施，降低发生不良事件的风险。

与此同时，9月以来，BDI综合指数持续上涨，自9月4日BDI综合指数大幅飙升47点或4.02%后，5日BDI综合指数继续大幅飙升64点或5.27%，以1,279点继续创造年内高点。

值得说明的是，9月5日，海岬型指数(BCI)也报收于2660点，为去年1月4日以来最高，其中澳洲到青岛的航运费也由9.641美元/吨上涨至11美元/吨。

因此生意社钢铁分析师吕钢认为，近日航运费用大幅上涨，黑德兰港的新增收费有一定促进作用。同时在力拓、必和必拓矿业巨头不断扩产下，增加矿石出口造成船只数量紧张也是推动费用上涨直接原因。