招商局集团副总裁余利明在今天举行的“第四届国际航运战略峰会2013陆家嘴航运论坛”上指出，今年集装箱航运市场的过剩情况进一步加剧，部分航运企业经营困难，而未来三年将有巨轮陆续投运，为现在运行船舶运力的85%，集装箱航运市场供需仍失衡。

年集装箱航运业需求不振，海运量增幅4%，而今年世界主要经济体仍处在低速增长阶段，持续时间仍不明朗，集装箱需求仍将呈现较为缓慢增长态势，预计比上年增长约5%。

而运力供应方面，2012年集装箱运力同比增长6.6%，2013年新增运力160万标准箱，超出2008年新增运力157万TEU的历史记录，新增运力相当于年初世界运力的10.3%，尽管有10万标箱的船延迟到2014年交付，全球集装箱运力仍将超过7%的净增长，市场运力的过剩将进一步加剧。

值得注意的是，最近BDI指数（Baltic Dry Index，波罗的海干散货指数，国际贸易和国际经济的领先指标之一）在持续上涨，集装箱航运公司也在频频宣布上调运价，包括中海集运（601866）、ST远洋（601919）在内的航班板块也出现反弹，对此，余利明并不乐观，“目前全球经济贸易复苏迟缓，集装箱供需失衡，大型班轮公司在马士基的影响下都在加速定大船，未来三年将近100艘 12000标箱的巨型标箱船舶投运，占新造船订单的42%，为现在运行船舶运力的85%。”