在这波上升势头中,中资巨头 – 中远以及希腊Transmed Shipping是最新两家为海岬型散货船敲定定期租约的船东

在这两份租约浮出水面之时,正值海岬型运价报收一周26%的巨大涨幅,且市场也继续怀揣对基本面复苏的希冀。

据波罗的海交易所提供的数据,嘉吉公司(Cargill)以4到7个月期租入中远旗下17.41万吨位的CHS Cosmos轮(造于2006年),日租金为2.75万美元。

此外,Oldendorff从Transmed租入20.3万吨位的Newmax轮(造于2012年),租期为16至18个月,日租金2.4万美元。

上述租金均低于目前炙手可热的即期市场价,后者已于上周五攀升至每天3.7443万美元的高位。

投行RS Platou Markets指出,海岬型船即期运价未受两天中国节假日的影响,已升至自2010年11月以来的最高价位。

该行在日报中分析道,“尽管很多铁矿砂套利交易均已了结,运价反弹却依然持续,说明其原因确实是进口需求出现根本复苏,而不只是短期套利所致。”

“相比前半年,下半年巴西铁矿石出口量因季节性因素将相对走高,外加中国进口需求的增长,预示着今年余下几个月高升走势有望持续。”

投行Global Hunter Securities分析师Omar Nokta指出,“值得注意的是,12个月期租约的日租金高于12个月期远期运费协议(FFA)给出的1.95万美元。”

“通常情况下,这一差距会小很多,且一般远期运费协议相比定租市场总有一定溢价。”

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