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未来2年集装箱船租船费率仍然较低

来源:国际船舶网  2014-01-06  我要评论  

导读:

2013年,全球集装箱船队规模预计将减少创纪录的45万TEU,而此前的纪录是2009年时创下的37.7万TEU。被拆除船的平均船龄也创下新低,仅为22年,相比之下,原来的平均最低船龄为28年。拆船船龄的降低说明了贸易环境的脆弱和运力过剩,特别是3000-5000TEU船,该尺寸船的租金长期位于盈亏平衡点之下。

2013年,全球集装箱船队规模预计将减少创纪录的45万TEU,而此前的纪录是2009年时创下的37.7万TEU。

Alphaliner称,在全年退出船队的197艘船中,有184艘被拆除,运力为435200TEU,9艘被改建成其他类型船舶,运力为8300TEU,另有4艘沉没或毁损不可修复,运力为11400TEU。

被拆除船的平均船龄也创下新低,仅为22年,相比之下,原来的平均最低船龄为28年。拆船船龄的降低说明了贸易环境的脆弱和运力过剩,特别是3000-5000TEU船,该尺寸船的租金长期位于盈亏平衡点之下。

与此同时,被拆除船的平均尺寸也创下新高,达2365TEU。被送往拆船厂的3000-5000TEU船的数量同时达到历史最高,共有70艘,包括8艘尺寸大过普通巴拿马型船的船舶。同期,有58艘该尺寸新船加入船队,其中39艘尺寸大过普通巴拿马型船。

在被拆除的船中,尺寸最大的为4,953 TEU的“MSC Catania”号(建于1994年)。不过,今年退出船队的尺寸最大的船是8,110 TEU的“MOL Comfort”号(建于2008年),该船6月时在海上断为两截后沉没。这也是有史以来沉船事故中最大的集装箱船。

集装箱新船交付量继续快速增长。全年交付量预计将达139万TEU,仅次于2008年时的158万TEU。

交付与退出的比率接近3:1,2013年新船交付增速预计略低于6%。2014年,增速预计还将增长,交付量可望达到创纪录的160万TEU。

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