跨太平洋航线承运人表示，他们预计亚洲至美国东行的货量会有一个飙升。而开始自1月份的强劲货量预计将持续至2014年下半年，至美西的船舶利用率保持在90%，而至美东和美湾的船舶利用率则在95%。为抵充早于通常旺季的零时性费用，包括门户港的多样化、安排内陆货运以及租赁额外设备等，太平洋稳定协会成员公司计划从6月15日起对所有货物征收$400/feu的旺季附加费。而在此之前的5月15日，承运人已经建议了一个至美西$300/feu，至其他所有美国目的地$400/feu的涨价指导以抵充近期的价格下滑。两项涨价与协会2014-15年度为服务合同商讨所准备的运价与成本恢复计划不重叠。尽管大多数服务合同在5月1日重签，但经常需要多几个星期才能最后敲定。