近日，由新加坡装载起运的10个罐式沥青铁路集装箱乘船沿着“海上丝绸之路”到达湛江港，下船后，这些集装箱不用换箱直接通过铁路运往湖南怀化。这是南宁铁路局开展路港合作、共建21世纪“海上丝绸之路”推出的首批跨国海铁联运货物。

据了解，以往海运集装箱不上铁路、铁路集装箱不下海，到达港口的集装箱货物需要重新卸装换箱后才能起运。担当广西沿海三大港口、广东湛江港口进出海运输重任的南宁铁路局，在货物运输改革中转变观念，推出集装箱海铁联运服务，把共建“海上丝绸之路”任务落到实处。

从去年9月份起，南宁铁路局在广西钦州港成功开启了福建-钦州-昆明、海南-钦州-昆明的国内“海铁联运”便捷运输通道。今年4月中旬，得知湛江中远物流需要铁路集装箱出境运输的需求后，及时与外运相关部门联系，对集装箱出境流向、货源、运输成本等进行研究和对接；与中铁集装箱公司密切沟通，细化集装箱出境流程，促使铁路集装箱快速出境。5月上旬，首批10个罐式沥青铁路空集装箱从湛江港出境前往新加坡装货，拉开了全局集装箱海铁联运跨国运输的序幕。

据了解，集装箱海铁联运实现一次装箱、一箱到底，为客户提供铁路、海运等无缝对接的运输服务。跨国海铁联运的成功实践，不仅把铁路集装箱运输融入国际物流运输平台，大大缩短了运输周期、降低了运输成本，还为广西北部湾三大港口开展跨国海铁联运业务提供了借鉴。

新华网南宁6月19日电(向志强、石才学)近日，由新加坡装载起运的10个罐式沥青铁路集装箱乘船沿着“海上丝绸之路”到达湛江港，下船后，这些集装箱不用换箱直接通过铁路运往湖南怀化。这是南宁铁路局开展路港合作、共建21世纪“海上丝绸之路”推出的首批跨国海铁联运货物。

据了解，以往海运集装箱不上铁路、铁路集装箱不下海，到达港口的集装箱货物需要重新卸装换箱后才能起运。担当广西沿海三大港口、广东湛江港口进出海运输重任的南宁铁路局，在货物运输改革中转变观念，推出集装箱海铁联运服务，把共建“海上丝绸之路”任务落到实处。

从去年9月份起，南宁铁路局在广西钦州港成功开启了福建-钦州-昆明、海南-钦州-昆明的国内“海铁联运”便捷运输通道。今年4月中旬，得知湛江中远物流需要铁路集装箱出境运输的需求后，及时与外运相关部门联系，对集装箱出境流向、货源、运输成本等进行研究和对接；与中铁集装箱公司密切沟通，细化集装箱出境流程，促使铁路集装箱快速出境。5月上旬，首批10个罐式沥青铁路空集装箱从湛江港出境前往新加坡装货，拉开了全局集装箱海铁联运跨国运输的序幕。

据了解，集装箱海铁联运实现一次装箱、一箱到底，为客户提供铁路、海运等无缝对接的运输服务。跨国海铁联运的成功实践，不仅把铁路集装箱运输融入国际物流运输平台，大大缩短了运输周期、降低了运输成本，还为广西北部湾三大港口开展跨国海铁联运业务提供了借鉴。