上市公司第二季度的业绩表明大型油轮船运公司仍然处于亏损状态，但是船东的信心似乎逐渐增加。第二季度收益有所提高，第三季度初期进一步增加，预示着一个良好的开端。

VLCC盈利状况目前还未看到成效，日盈利略高于20,000美元，自2008年以来第三季度苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮现货市场盈利达到最高。

Teekay Tankers的总裁Teekay Tankers表示，虽然预测运价较目前的高水平有所回落，但我们相信随着石油需求强劲，油轮船队增速有限，全球经济状况的改善，这些因素将继续支持现货油轮市场日均租金率平稳增长。

该公司用实际行动支持它的预测，开始租船并减少船队固定租金覆盖率。明年固定租金覆盖率从50%下降至26%。

比利时中大型油轮船东Euronav公司赞同类似的观点，并表示，原油油轮运价将保持强劲因为季节性需求有利以及供需基本面改善。

承租人也同意此种观点。根据克拉克森的研究表示一艘VLCC油轮的一年期租船费率每天高达30,000美元，而去年小于20,000美元。同时苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮同样上涨。虽然这些预测值是基于一部分确租订单，但这些确实能说明一些情况。

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