海事服务网|新闻中心|航运|船舶|海事|港口|船员|图片|人物|企业|指数|专题|潮汐
潮汐表
航运财经 > 航运观察 > 正文

船东“囊中羞涩” 半数油轮检验不过关

来源:TradeWinds  2014-09-22  我要评论  

导读:

英石油信贷风险控制部海运业务负责人Doug Mott在出席一场投资人大会时,就上述现状提出警告。” Mott解释称,很多船未能达到BP的风控标准,“因为船东都在勒紧腰带拼命省钱。

英石油信贷风险控制部海运业务负责人Doug Mott在出席一场投资人大会时,就上述现状提出警告。

Mott近日出席Capital Link于大都会俱乐部酒店(Metropolitan Club)举办的全球大宗商品年度论坛,并在事先准备好的演讲稿中透露,“我们现在能租的船不到总数的50%。”

Mott解释称,很多船未能达到BP的风控标准,“因为船东都在勒紧腰带拼命省钱。”

对此,论坛主持人Jeff Goetz邀请Mott为在场希望与BP合作的船东提供一些建议。

Mott的回答很简单,那就是“保养好你的船”。此外他还列举出一些安全检查方面必不可少的项目。

“即便是过去超出我们标准一大截的公司,如今也或多或少地落后于这一标准,”Mott指出。“但你别指望能把这样的船租给大型石油公司或贸易商,因为你已进入一个恶性循环。只有那些最终可能付不出租金的商家才会跟你签约。因此,切勿放松对船舶的维修保养,别以为这么做是省钱的好策略。”

不过,一些专家组成员对Mott给出的“惊人”数字持有很大疑问。

在调侃称“我们绝不与不好的50% 为伍”后,来自Ridgebury Tankers的Bob Burke追问称,这50%究竟是不合格率,还是BP未没有去检验的油轮的比例。

“我觉得50%是个很高的数字,”Burke表示。“如果每家公司都设一个50%的门槛,我们根本就没法做生意。”

但Mott并不为之所动,他表示“这就是没通过检验的比例。我无法给你一个精确的数字,只能说与2011年比,这个数字已急剧上升。”

① 凡本网注明“海事服务网CNSS”的信息作品(包括文字、图片等作品,下同),版权均属于海事服务网所有,任何单位或个人如偶有转载、摘编和发表本网信息作品,请注明“来源:海事服务网CNSS”。如需要经常性转载、摘编和发表本网信息作品,请事先与本网联系。

② 凡本网注明“来源:XXX(非海事服务网CNSS)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传播更多信息,不为其版权负责。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。

CNSS官方帐号
延伸阅读

我来说两句 已有0条评论,



登录 注册     您的评论通过审核后将发布成功
史略
百科
CNSS产品库
  • 潮汐表
  • BDI
  • 船舶定位
  • 船员模拟考试