英国航运咨询公司Gibson表示近几个月努力挣扎的LR型油轮运输市场出现较大转机。

二季度数据表明上半年现货市场日均盈利11,000美元/天，随后10月LR2型和LR1型油轮日均收益达到自2009年以来的最高水平，LR型油轮市场盈利状况发生转变。

Gibson在其油轮周报中提到，基准航线目前LR2型油轮的日均盈利水平为34,000美元，LR1型为25,500美元，虽然部分航线水平走低，但整体表明LR型油轮市场大幅看涨迹象显现。

中东不断扩大炼油能力，带动远距离成品油轮运力需求显著增加。

Gibson认为，中东地区建设的现代化大型炼油厂将有助于远距离成品油贸易的大幅增加，同时也会给欧洲以及亚太地区的老旧炼油系统带来一定的压力和风险。

Gibson数据显示，亚洲地区国家对LR型油轮需求强劲。同时西方国家贸易量增加也推动了LR型油轮市场，主要是LR1型油轮。

Gibson表示过去几年里从英国大陆至西非的LR1型油轮运输市场成交量急剧增加。“这个行业从前几年发展几乎没变化到现在每星期经常2-3批60000吨货物。”

Gibson提：“同时因受到套利驱动，我们也看到英国或地中海至亚洲国家的LR1型和LR2型石脑油出货量也有所上涨。

美湾至欧洲，亚洲以及拉美的LR1型油轮贸易也呈上涨趋势。报告称，只要美国炼油利润保持强劲，美国的成品油出口就会进一步增长，推动成品油轮需求提升。

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