昨日（12月23日），《每日经济新闻》记者从青岛港（06198，HK）方面获悉，其已与银川综合保税区签署了战略合作框架协议进行海铁等多式联运合作。据悉，未来两者之间将建设具备大通关能力的海铁、公铁多式联运保税物流通道和内陆港操作平台。

在业界看来，“一带一路”有望于明年进入全面实施阶段，而港口则是包括“一带一路”、长江经济带等规划中承接物流、服务的重要节点。除去青岛港，目前包括宁波港、广州港等均在加码布局内陆港，抢占港口发展的未来空间。

据悉，针对此次合作，银川综保区主要考量了港口在相应进出口国的国际港合作优势、综合冷链物流条件、铁路联运等多方面的因素。而青岛港则拥有码头前沿建设的20万吨冷库、铁路冷链物流方案等优势。

一位不具名的行业人士告诉记者，港口这两年在增长上遇到瓶颈，“现在肯定希望借助一带一路作为一个政策上的契机，往内河内陆多样性扩展。在这个行业里，竞争也比过去更为激烈。”

据悉，青岛港此前已在郑州、西安等多地布局内陆港。对此，青岛港表示，其目前一个着力点是延长整个物流链，提供全程物流的供应链，而内陆港建设就是其中的重要一步。物流板块会成为传统港口企业转型升级后新的盈利追逐点。该港上半年整个物流板块的利润增长达到了20%以上，快于整个集团的利润增长。不过，青岛港方面也坦言，尽管各地建设内陆港热情高涨，我国内陆港发展仍处于起步阶段。作为一个新兴业态，内陆港在理论体系、行业规范、发展模式等方面尚未形成统一标准，各地都是“摸着石头过河”。