原题：Handful of supertankers holding oil as contango play fades

Source：Thomson Reuters 13/03/2015

嘉能可及挪威国油资深交易员：“海上储油进行的期现溢价套利正变得无利可图。”

据3月13日汤森路透社消息，贸易商们进行海上储油的“无风险套利”阶段几近结束，越来越多的原油运输船已经恢复其海上的正常运输工作。

目前的市场上只有很少的超大型原油运输船依然被贸易商用作海上原油储备罐而租入，原油市场借助期货工具进行的低买高卖的正向套利活动已经由于国际油价（Brent油）“超预期速度”的反弹而失去盈利空间和驱动力。

“交易员试图通过前段时间的低价入货，通过期货现货市场溢价来赚取利润。但是目前的油价反弹已经使得海上储油的策略没有盈利空间。”嘉能可和挪威国油的资深交易员如此说。

根据汤森路透社的船舶数据以及来自船舶经纪人和交易员的信息，今年年初的时候有多于30艘油轮的长期期租是被用来从事期现溢价套利的，而现在用于储油的船数已经降到了12艘。其中仍用作储油的只有一艘超级巨型油轮和4艘超级油船。

挪威前线管理公司（Norway’s Frontline Management是世界上最大的油轮管理公司）的首席执行官Robert Hvide Macleod：“很难说究竟有多少艘船会被用于储存原油，不过等到下个季度我们就会知道了。”

很多年度租船订单现在都已经开始恢复了其原油运输常态，经纪人说。

一些交易商已经通过其储存的原油进行套利赢得了一部分利润，而目前则正在等待下一次入场机会。

交易员和分析师预期，过量的供给会导致原油价格在今年下半年某些时候再次陡然下降。

“所有人都明白我们会在下半年遇到回调，但是只有下个季度的走势才和我们有关。”Tony Nunan，三菱集团的风险管理师认为。

布伦特原油从去年六月的每桶115美金暴跌60%并在今年一月达到6年来最低点的每桶45美金。但近期由于美国油气产量增长率的下降和开采的放缓，以及中东北非地区的供应中断而稍有回升到达每桶60美金。

By International Shipping News

（CNSS李梦煊独家编译文章，转载请注出处，否则将追究法律责任！）