原题：WSS warns of potential problems with ECA-busting low sulphur fuels

International Shipping News 19/03/2015

WWS船务公司的专家表示，虽然ECA内实行硫排放不得超过0.1%的新规则促进了蒸馏燃料的使用，但如果不进行科学谨慎的管理和处置，蒸馏燃料的使用则会对船舶主机产生严重损害。“蒸馏燃料会造成燃料管道堵塞，破坏泵系统及油喷嘴系统并可能在某些请款下导致船舶失去动力，主机停车。”Wilhelmsen Ships Service（WWS）公司海洋化工市场产品经理Jonas Ostlund认为。

“如果你了解油料的一些基本属性和限制，并且正着手开始大举进行蒸馏油在船舶上的配用，那之后可能会遇到一些问题和挑战。”Ostlund说，“但事实上，我们对此已经有了预期，并在去年就已经针对关于硫排放限制规则的规则修订开发新的产品和解决方案，WWS在2014年时发布了一款专门适用于海洋蒸馏油及低含硫燃料的燃油处置产品，并获得了市场顾客的积极回应。”

WWS的油处理装置在满足ECA含硫不超过0.1%规定的同时，有效降低了处理过程的复杂性，可靠的柴油动力润滑产品能够显著提高低硫燃料的润滑程度并进而为机动器件提供保护，延长其使用寿命。

Ostlund解释说，除了润滑问题之外，精炼过程也消除了馏分油天然抗氧化剂，这使得燃料退化。为了应对这个问题，分油器多采用安定剂进行处理，但这却又限制了它的使用寿命不会超过6个月，过期后的燃料会再次开始退化。

这样的情况如果不加处理，久而久之会在燃油喷嘴处形成沉积。WWS所提供的柴油动力增效系统解决方案能够在保持燃料结构稳定的同时促进其流动性，消除人们在低硫蒸馏燃料使用中所遇到的润滑度及稳定性问题。

Source: WSS (Wilhelmsen Ships Service)

（CNSS李梦煊独家编译文章，转载请注出处，否则将追究法律责任！）