英国航运咨询公司德鲁里（Drewry）称，新组建的大型世界航运联盟（班轮）有意提高其船舶运力的航次数，我们可能会看到市场上集装箱船的运输速度逐步提升。

在过去的几个月里，一些全球实力级的航运班轮公司准班率有所下降。一些已经加入航运联盟的班轮巨头为了打造并使其良好的品牌形象得以维护，决定提高班轮运输航速以保证其运输服务的可靠性。

德鲁里Drewry的最新统计数据显示，今年年初在欧洲-亚洲航线、跨太平洋航线、跨大西洋这些航线上的班轮贸易总体的准班率下降了到了58%。而去年年底这一数值为64%左右。

逐步提高的航速不只是出于对品牌的形象的维护，其二的驱动力则为当下非常低的油价。这样的油价甚至能保证船舶运营商在有较大幅的船速提高之后，相比之前高油价环境的运输计划和时间安排，仍能有足够的成本节省下来（以保证船舶的持续运营）。

然而，目前市场上的运力过剩仍是阻碍船东们提高集装箱船运营速度的首要因素，货源数量下降且难以保证，中国经济发展的疲软都导致市场上的可用货源无法达到现有船舶所能提供的运力供给，更何况市场上已经有声音提出提高船速并扩大船型。

Drewry认为，由于目前市场上的货量并不充足，急于减少低航速船舶而提高船舶的运营航行速度，也许并不是一个最明智的选择。

World Maritime News Staff

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