世界集装箱船队总运力即将历史性突破2000万TEU关口

根据近期BIMCO相关报告显示,很快全球集装箱船队的总运力将能突破2000万TEU“大关”。

虽然2016年集装箱船队运力增长速度预计将会低至创下记录的3.4%,但是全年的净增运力还将达到68万TEU,根据目前掌握的数据来看,预计到6月份的时候全球运力就能达到2000万TEU。在过去的10年里,全球集装箱船舶的运力增长了近240%,到2015年末达到了惊人的1970万TEU.

另外,值得注意的是,各种船型的增长并不均匀。由于片面的追逐单箱运输成本的,越大越好的想法仍然根深蒂固,导致新增船舶中大船占据了主要位置。

其中超大型集装箱船(ULCS)的占比有位突出,在2007年的时候,ULCS运力仅占总运力的0.5%,而到目前为止,这一占比已经达到了18%。

BIMCO首席分析师Peter Sand表示,“从2006年开始,世界集装箱船队的总运力平均每年增长了9%,但是从船舶数量来看其年增长量仅为3.7%。船舶大型化发展的趋势可见一斑。除开ULCS数量的快速发展,POST-PANAMA型船舶8,000 TEUs – 12,000 TEUs也受到追捧,目前这个船型所占运力更是达到了1/4.

世界集装箱船队总运力即将历史性突破2000万TEU关口

如上图,直观的反映出了2006年-2016年各种船型运力占比变化。

另如下方统计,500TEU以下的支线船舶在2006-2016年之间运力平均每年减少了4%,而光以2011-2016年的数据统计来看,这一数据为5%。

世界集装箱船队总运力即将历史性突破2000万TEU关口

另外,从feedermax (500TEUs – 999 TEUs)至panamax (3,000+TEUs)等4种船型从2006年-2016年这个时间段来看,其保持了正增长态势,但是从2011年近5年来看,其船队船队运力规模确是在逐年递减。

最后,可以很明显看到,ULCS的增长量相当突出的达到了45%,自从超大型集装箱问世以来,可以说是其受到了极度的推崇。

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