利物浦港的独特竞争优势及发展挑战

与英国其他竞争者特别是如费力克斯托港及南安普敦港等南部港口相比，利物浦港二期码头的地理位置具有独特的优势，可以更好地连接英国北部、苏格兰和爱尔兰地区，并距其目标市场用户更近，建成后将成为英国最核心的深水码头。英国有超过50%的人口距离利物浦更近，它所辐射到的整个英国人口比例远远大于其他港口。

利物浦港也可以通过曼彻斯特大运河提供一条独一无二的纯水上运输线，直达英国“心脏”，58公里的水道将利物浦至曼彻斯特间主要城市连通起来，成为沟通远洋货物运输和内陆集装箱运输的枢纽。此外，利物浦周围半径112公里内，拥有英国境内任意地区最大容量和密度的大型仓储设施。

利物浦二期码头建成效果图

尽管利物浦港有着得天独厚的地理优势，但皮尔港口集团并非坐享其成，而是主动出击。Jeremy Masters透露，目前皮尔港口集团已经策划的一个重要的投资项目，通过投资仓储及配送设施为货主提供“船到门”一条龙服务，为货主降低成本。正是这种真正为客户利益着想的理念，为皮尔港口集团赢得了更多的用户，例如捷豹路虎、JCB、帝亚吉欧等等，这也成为其提升竞争力的一大利器。

然而，这个有着300年历史的“老码头”在其发展过程中也不可避免地遇到了一些挑战。

利物浦港现有集装箱码头的主要特点之一就是船舶需要通过船闸闸门进入码头，船舶的载重量被限制在4000TEU左右，这与巴拿马运河扩建之前的宽度及深度大约一致。而随着集装箱船大型化趋势的推进，这已经成为利物浦港的一个致命挑战。

Jeremy Masters称，皮尔港口集团已经意识到，如果再不采取行动，这条关键航线上的大部分船舶将无法进入现有的利物浦港。他们必须要想出一个解决方案，才能接纳世界上大多数超级集装箱船。

而建在船闸闸门外部的利物浦港二期码头正是应对这次挑战的最佳解决方案。新码头建设对利物浦港的持续发展至关重要，同样，对整个英国的对外贸易也具有战略意义。