DHT CEO Munthe在接受记者采访时表示，VLCC运价短期内恢复的可能性不大。他认为，虽然当前船厂的油轮订单量很大，但油轮行业跌至盈亏平衡线以下的概率并不大。在过去的7个季度里，DHT旗下VLCC的日均租金为60000美元。但他也表示，在过去几周里，VLCC的运价每况愈下。当被问及运价是否会回升时，他坚定的给出了否定答案，并同时承认，目前船厂的订单和实际需求相比仍然偏多，但油轮市场不会出现类似干散货或者海工市场中出现的局面。他认为，在接下来的12个月里运价可能都会持续下滑，但不会出现跌至盈亏线的情况，即使运价从60000美元跌至50000美元，行业仍然是赚钱的。他认为，VLCC仍将是现货市场的天下，期租的比例很低。Euronav的CEO Pdddy Rodgers也认可了他的观点，认为当前愿意期租VLCC的油企并不多。Rodgers同时表示，油轮价格的不断走低并非市场不看好运价，而是因为资本市场资金的匮乏所致。他表示，“我们很乐意看到船价处于低位，因为这样我们就可以低价买船获得高收益。”