新加坡交易所（SGX）最新的研究结果显示，在经历过多次的失望之后，航运市场投资者对于“干散货运输市场恢复可持续的平衡状态”的时间节点保持谨慎观望态度。

新交所干散货运输市场月报指出，波罗的海指数（BDI）在6月末报升8%，其中好望角型散货船市场指数上升了17%，巴拿马型散货船市场指数上升了15%。报告还表示指数（尤其是好望角型散货船市场指数）波动率处于反常的低水平。

新交所称，“煤炭运输市场方面，由于中国国内煤炭产量有限以及因此导致的单位成本上涨推动了海上煤运的旺盛需求，”同时值得注意的是，在过去十年中，每年第三季度的巴西铁矿石出口量均强于第二季度。

然而，新交所最新的航运业调查显示，尽管近期干散货运输市场供需差距将逐渐缩小的乐观预测引起了广泛的关注，但是投资者对于“再持续18个月的失衡之后，干散货运输市场将会迎来供需平衡”的观点保留意见，不再寄望干散货运输市场能在2017年下半年复苏。

调查表明，只有极少部分投资者认为干散货市场运输供需平衡将会在2018年以前恢复，其中一部分甚至认为直到2020年都难以恢复。另外，业界内的共识是今年全球干散货船队的增长率将会为0-3%。

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