尽管英国在全球贸易占比相对较小，但其退欧可能对集装箱航运市场产生深远的影响。MSI发表的一篇分析评论认为，伴随着政策和经济的不确定性，集运下行的风险预期将延长，2017年出现紧缩的可能性也在增加。退欧未必会对英国经济造成太大影响，英国市场全年的集装箱贸易量仅有500万TEU，全世界的贸易量约是1.85亿TEU。但从欧盟范围来讲，英国退欧将使得提振贸易的目标变得更加难以实现。不仅仅是英镑，欧元也将受到英国退欧的长期影响，旅游业也会因此受损，这些都会给集运市场带来影响。MSI认为，2015年亚欧贸易的萎缩更多的是因为受到“去库存”的影响，这也导致了欧元在该年大幅贬值。在此次英国退欧公投前，他们看好2016年是补充库存的一年，欧元会因此而变得更加稳固，2016年下半年西行的亚欧贸易量可增加7%左右，恢复中的亚欧贸易以及闲置运力的不断拆解将会使运价水涨船高。但现在欧元的进一步削弱将使闲置运力的消耗期进一步延长，因此市场恢复很有可能推迟到2017年。如果经济衰退的担忧弥漫至实体经济，无法预测的未来将会加重对于市场和整个经济的担忧，航运将因此受到很大的损失。总的来看，英国退欧未必会对航运直接造成不利影响，但其导致的连锁反应对航运业将是一个潜在的威胁。