罗宾逊全球物流有限公司（C.H. Robinson Worldwide，以下简称“罗宾逊全球物流”），是一家拥有百年发展史的全球知名物流公司。技术、人才和流程三要素是罗宾逊全球物流为业界认可的核心竞争力，这三驾马车正持续推动其业务快速增长，并进一步深耕亚太市场。

日前，罗宾逊全球物流亚太区总裁王经文、亚太区发展战略总监吕台欣、全球客户管理高级副总裁Ronnie Davis和全球市场行销总监Mark Derks共同接受了本刊记者采访，分享罗宾逊全球物流在亚太市场的最新战略规划，及其赖以生存的核心竞争力。

据王经文透露，2015年罗宾逊全球物流亚洲市场的营业额虽然只有不到10％的增长，但其净利增长却高达30％，这成为了公司战略决策的根本动力。

以中国为例，罗宾逊全球物流目前的主营业务是国际货代，以海运和空运为主，陆路运输也有涉及，但还处于起步阶段。“我们在两三年之前开始为国内客户提供道路运输服务，目前有上千家车队，上万台车辆与我们建立了合作关系。未来，我们希望利用罗宾逊全球物流的资源和优势，在国内快速发展。也希望有战略合作伙伴和我们一起发展市场。”吕台欣如是表示。

具体到公司的在华策略，王经文概括说：“同所有供应商展开紧密合作，是我们正在做并且会一直做下去的事情。尽管从亚洲到美国，罗宾逊在中国出口海运量已占到了首位，但我们还将持续发展国内航运业务。我们相信，始终专注于发扬自身强项并将核心优势发挥到极致的企业，一定能获得持续且稳健的健康发展。”

而在谈及罗宾逊全球物流亚洲市场重大布局的用意时，Mark Derks直言：“罗宾逊全球物流为全球有需求的客户服务，并致力于为有需要的客户精准送达他们的货物。我们看到，亚太地区有强大的物流需求，我们希望能够满足这些客户的需求。持续在技术、人才、流程这三个方面投资下去，使亚太区成为罗宾逊全球物流的成长机会。罗宾逊全球物流全球化的策略已确定，亚太区是发展的重中之重。”

罗宾逊全球物流对自己的亚洲战略之所以信心满满，源于其引以为傲的三驾马车战略。

技术方面，罗宾逊全球物流的 Navisphere技术平台和运输管理系统（TMS）信息平台，能够让货主随时追踪到全球所有货物的情况，确保客户服务的全球可视化，给承运商和货主带来了最大化的商业价值。

据王经文介绍，公司2015年在IT信息平台系统建设方面的投入超过1亿美元。“对于很多大型客户，这种全球可视性物流平台对他们是十分必要的，也是我们一直专注在科技方面非常有价值的成果。我们花了大量时间，建立了一个服务标准。通过系统平台，我们会监控到运输中的所有信息和情况。出现任何问题，我们的系统、服务人员就会实行干预，确保服务质量。”王经文解释道。

人才则是罗宾逊全球物流最重要的资产之一。截至目前，该公司拥有超过13,000名专业员工。“公司内部有许多培训机制，多以创新为出发点。不论是客户还是供应商，都评价说我们的员工观点创新，能够带来不一样的价值体验。”Mark Derks说。

当然，罗宾逊全球物流在人才选拨和任命上也非常慎重。人才一旦被认可，公司就会对其进行充分授权。“我们也会针对不同的地域和不同的市场环境做出相应的决策。把美国的系统和标准原封不动的照搬进中国市场是不会成功的，只有把美国市场的精华部分引进中国，再结合中国市场的实际情况才能找到最合适的方案。”王经文补充道。

流程方面，全球统一的服务标准、全程可视化的操作流程和极具竞争力的市场价格，让罗宾逊全球物流远超同行企业，保持竞争力。基于此，罗宾逊全球物流不仅与世界各地的客户展开了广泛合作，持续的信息系统平台建设也有力地保证了客户黏度，该公司的全球化战略得以顺利推进。

除了提供正常的运输服务外，罗宾逊全球物流还会帮助客户优化整个供应链，包括从仓储、运输等各环节，为客户提供全方位的物流解决方案。为客户提供完整的物流解决方案，是罗宾逊全球物流一直努力在做的事情。

“我们不拥有任何一辆卡车、一艘船或一架飞机，我们只做自己专长的事情，在全球可视性的平台上提供统一的标准服务，是我们的长项。我们不认为自己可以很好地管理数量庞大的车队，但我们却能有效使用美国6.6万台车辆。罗宾逊全球物流旨在为客户量身打造全方位的物流解决方案，为他们提供最好的服务。”王经文补充道。

打造完整物流解决方案的要求，不仅适用于尊贵的下游客户，同样也适用于对上游供应商的管理。罗宾逊全球物流会针对不同的供应商，出具不同的方案，因此也与上游成员商们建立了很好的合作伙伴关系，并利用公司先进的信息系统平台，让整个物流运输模式变得更为高效和流畅。

不断投资信息平台建设，不断优化团队建设，并持续优化流程，罗宾逊全球物流心无旁骛地坚持只做自己擅长的领域和事业，以净利润持续增长的姿态放马狂奔。我们有理由期待罗宾逊全球物流将在亚太市场交出一份令人满意的答卷。