英国脱欧对全球航运业和海工业发展长期利好

爱琴海航运主管Vikki Koumis表示，尽管英国脱欧的决定给业界造成了很大的不确定性，但也有可能促进市场的长期发展。

6月底英国人民公投决定离开欧盟的结果给货币市场和股票市场带来了极大的不确定性，也引发了航运业对于一些重要问题的思考。

一些世界最大的集装箱港口，包括鹿特丹港、汉堡港、安特卫普港、比雷埃夫斯港等都属于欧盟范围。全球前五大航运公司（马士基、地中海、达飞、中远海运、长荣海运），有三家也属于欧盟，他们都是英国的主要贸易伙伴，占据45%的货物和服务出口，以及53%的进口。另外，超过300万的英国公民的工作都和航运有关。

对于公司收入以美元计价的大多数航运业成员来说，此次公投结果对他们暂时有利。由脱欧公投带来的潜在的可用资金有可能会促进航运市场长期发展，并有助于解决船舶供应过剩的问题。

其中有5个方面将给航运业带来极大影响：

1、英镑兑美元汇率跌至35年来最低点。英镑走软提高了国际货币的购买力，这意味着我们可能会看到国外消费者会购买更多英国产品，同时会有更多英国产品运往国外。

2、英国离开欧元区后，预期的出口到欧盟的货物交货时间一定会减缓，将产生更高的运输成本。

3、英国消费者将必须支付来自欧盟的货物的关税。因此，他们会从其他国家寻求更加便宜的替代品。随着欧洲贸易的减少，这些国家运输到英国的贸易将会增加。

4、随着英镑价值的下降，英国国内消费活动预计会上升，这可能意味着国内航运短期内将增长。

5、受脱欧影响的航运业发展步伐的改变还有待观察，毕竟，80%的全球贸易发生在欧盟以外。所以目前来看英国和其余欧盟国家间的关系将保持相对稳定。

虽然人们普遍认为脱欧结果不足以影响全球贸易，但其后果可能因其他事件在国际舞台上被放大。

很明显，目前投资决策被搁置，各公司需要灵活地对待任何会影响到他们的变化，但一定要谨慎。可能不会在海事部门发生很大很直接的变化，但对航运和海工市场的长期发展有一定影响。

其实在脱欧公投的时候，航运市场已经面临着极大的挑战。所以无论公投结果如何，干散货运费持续走低、船舶供给过剩和全球贸易失衡的问题还是会继续存在