股市中亏钱的方法只有一种——高买低卖，不断割肉，而赚钱的方法真的五花八门。例如，散户可以跟着牛人举牌，搭上上涨的顺风车，也有很会玩的投资者专门赌重组。

近日，曾因重组预期股价暴涨7倍多的长航凤凰（000520.SZ），公告称重组再度搁浅。看着一路下滑的股价，投资者的内心一定是崩溃的。如今唯有重组成功，才能拯救中小股民。

今天，小牛就来侃侃A股市场中的奇葩，曾经亏掉底裤的重量级代表——长航凤凰重组的那些事儿。

关于重组事件，投资者对公司董秘提出众多问题：

从董秘的各种官方回答来看，投资者没有能够获得任何有价值的信息。但是善良的散户还是不断提问，都希望公司能够重组成功，因为这些都是他们的血汗钱啊。

再来看看长航凤凰今天（9月27日）的走势：该股今天以6.6元跳空低开，开盘后冲高回落，早盘在绿盘区间震荡整理，两点以后跟随大盘开始反弹，最终以6.69元收盘，上涨0.3%。

【长航凤凰借壳方案告吹，17万散户勇当接盘侠】

2015年12月18日，停牌近2年的长航凤凰以借壳重组的预期涅槃归来，当日涨幅超过700%，从停牌前的2.76元，最高涨到21.60元。

然而长时间的等待却换来了一个“噩耗”：长航凤凰9月26日公告称，因标的资产资质未能获批，港海建设借壳方案将终止。二级市场投资者迅速用脚投票，当日股价暴跌逾6%。

此前公告，长航凤凰拟通过资产置换、发行股份收购资产的方式，作价约78.75亿元收购港海建设100%股权。然而，这一方案最终未能如愿。9月26日公告显示，港海建设申请“港口与航道工程施工总承包一级”资质事宜未获批准，致使港海建设与鑫富华签订的海外施工协议无法按期开工实施，进而直接影响到重组的继续推进，使重组实施遇到较大的不确定性。

重组当然具有不确定性，但有一点已经确定，那就是庄家已经大赚一笔走人了。从股东人数变化表可以看出，2015年底复牌后的10个交易日，股东人数剧增近17万户，足以说明主力已经把高位的筹码换到了散户手中，很不幸，散户再度成为接盘侠：

【长航凤凰年底前或将再度重组】

按照长航凤凰的公告，至少一个月内不会筹划重大资产重组，相较于大多数公司重组失败后三个月不再重组的承诺，长航凤凰的承诺时限客观上预留下了较大的想象空间。

按照公告推断，长航凤凰在今年11月至12月再度公布重组方案的可能性颇大。从目前的情况来看，港海建设只是“港口与航道工程施工总承包一级”资质事宜未获批准，而不是被住建部直接否决。

所以，长航凤凰的重组还是值得期待的。但是有句话叫，期望越大，失望越大，投资股票还是抱有一颗平常心最好。

【长航凤凰能否涅槃重生？】

由于受航运业持续低迷影响，*ST凤凰在2011年、2012年连续亏损，同时2012年期末净资产为负，而在2013年*ST凤凰的经营状况进一步恶化，2013年亏损约45.1亿元，截至2013年末净资产约为-51.7亿元，因此公司股票被实施暂停上市，不过随着顺航海运通过股权受让的形式接盘长航凤凰成为公司新控股股东，长航凤凰重新恢复上市，而此次拟注入的港海建设也是公司新控股股东顺航海运旗下资产。

连年亏损，投资者叫苦不迭，网友调侃道：有一种重组叫做我负责亏损，你负责资产注入。虽然有了资产注入，公司净资产也由负转正，但是主营航运业的长航凤凰，短期仍然较难复苏，唯一的办法只有一个月后继续弄出一套重组方案来。

至于为何长航凤凰总是重组失败，原因在于公司一直无法获得优质资产的注入，也就无法改变公司的基本面，最终导致连年亏损，管理层与投资者都失去信心，从而一步一步走入深渊。

那么，你觉得长航凤凰能否涅槃重生呢？