航运咨询机构德鲁里表示，尽管过去一年里航运业持续面临各种逆境，但易腐冷藏海运贸易量在2015年出现增长，预计在2016年将出现进一步上升。到2020年，海运冷藏货物贸易量预计将达到1.2亿吨，平均每年的海运量将以2.5%的速度增长。

　　冷藏集装箱船市场份额不断上升

德鲁里指出，尽管未来冷藏货物海运量增长速度将低于过去十年增长速度(平均每年增长3.1%)，但这一增长预计将对冷藏集装箱运输行业和专用冷藏船运输行业产生直接影响。

德鲁里预计，由于海运货物量不断增加，冷藏集装箱使用率将出现提高，而冷藏集装箱船在市场上的份额也将不断上升。目前全球共有超过400艘冷藏集装箱船尚未交付，此外还有许多船舶尚未证实。在另一方面，专用冷藏船船队规模出现下降，不仅仅是船队运力本身及货运量出现下降，同时该型船在市场上的份额也在逐年减少。尽管如此，目前专用冷藏船总运力占据冷藏船船队规模的5%左右，运输的易腐冷藏货物海运量则超过23%。

德鲁里预计，整个集运业在2015年总利润为40亿日元，但随着时间的推移，市场需求放缓，集运公司的运价追逐战反过来又对整个专用冷藏船市场运价产生影响冲击。

　　航运巨头加大冷藏集装箱投资

据分析，目前航运巨头纷纷加快冷藏集装箱投资的步伐，以顺应市场的需求。

由于市场上船型较少，马士基航运拟订购4艘支线冷藏集装箱船。目前，马士基航运拥有世界最大的冷藏集装箱船队，超过了270000个冷藏箱。

根据马士基航运发布的消息，2016年已经订造了14800个冷藏集装箱。马士基航运称，会持续投资冷藏箱船队并使其更具现代化，包括在供应链中使用最新技术等。随着新设备的投入运营，马士基集团将提供更强大的产品组合，以提升客户满意度。

此前，赫伯罗特预定了5750个冷藏集装箱，其中包括5000个40英尺冷藏集装箱和750个20英尺冷藏集装箱，为即将交付的5艘10500标箱的集装箱船做准备。

赫伯罗特的新集装箱船都将在未来提高赫伯罗特的运力，尤其是在冷藏集装箱运力方面，每一艘新船都将提供超过2100标箱的冷藏集装箱运力，让赫伯罗特能为运送水果、肉类、鱼类或医药用品之类的易腐烂货物提供更优质服务。