一部名为Sea Blind – The Price of Shipping our Stuff的纪录片将在欧洲议会上放映，该片讨论了北极航线或北冰洋地区运输量增加可能带来的影响。欧洲船东在影片放映后将参加圆桌会议进行讨论。

针对于北极航线未来运输量增大一事，欧洲共同体船东协会（ECSA）秘书长Patrick Verhoeven表示：“海冰消失后北极海域就可航行的想法是不切实际的。北极海域不可能一年四季无冰，因为冬季的时候海冰总会重新形成，另外冰的属性和覆盖面也会同之前的大不相同。对船东来说将会面临很多挑战，比如极地黑暗、图表显示不理想、基础设施缺乏、导航控制系统和搜救能力下降等。”

“但是，我们仍预期北极未来几年的运输量会增长，我们已经采取了预防措施以确保海上人命安全。《极地规则》的强制生效将为该领域提供一个公平竞争的环境，并提升人们对于安全、环保航行的信心。”

将于2017年1月1日生效的《极地水域船舶航行安全规则》（Polar Code，简称《极地规则》）适用于北极和南极水域航行的船舶。该规则涵盖了多种环境要求，并涉及了石油、污水、垃圾、化学品和物种入侵对船舶安全操作和环境保护的建议。