国际能源署新发布的《世界能源展望2016》，部分纠正了低估可再生能源发展的历史倾向。国际能源署深入分析了全球能源市场，由于可再生能源成本低于预期，技术创新不断加快，全球可再生能源的发展远远超过预测水平。

中国煤炭消费可能已在2013年达到峰值。在新政策情景下，随着中国不断以极快速度向天然气、水电、核能和可再生能源等多种能源转型，中国的煤电依赖度将从2014年的73%降至2040年的43% （450情景下仅为16%）。

极低的风电价格。2016年11月，Vattenfall以55美元/兆瓦时（0.38元/千瓦时）的核准合同价中标，创下风电成本新低，仅为国际能源署预测价格的一半，并提早20年实现。IEEFA研究所预计，全球太阳能电费在今后十年将每年下降8-10%，比国际能源署预测的4%高出一倍。2016年出现的极低电价还包括迪拜（0.17元/千瓦时）、智利（0.20元/千瓦时）、墨西哥（0.24元/千瓦时），以及德克萨斯（0.21 /千瓦时）的离岸风电。——资料来源：世界能源展望2016：IEA这6个观点变化最大！微信公众号：中能网，2016-11-22

2015年1月8日，国家发改委、能源局等八部门发布了《能效领跑者制度实施方案》。所谓“能效领跑者”是指同类可比范围内能源利用效率最高的产品、企业或单位。国家发改委将同有关部门制定激励政策，鼓励能效“领跑者”产品的技术研发、宣传和推广。

8月29日，山西阳泉市发改委发布“阳泉采煤沉陷区国家先进技术光伏发电示范基地”2016年项目投资商公示，有12家企业成为阳泉先进光伏基地评优推荐企业。协鑫新能源报出了0.61元/kWh的最低电价，另有10家低于0.8元/kWh，而山西的一般工商业电价为0.75-0.79元/kWh。协鑫有一个“光伏发电平价上网路线图”，目标是2019年上网的加权度电成本降至0.38元/kWh，组件成本2400元/kW，光伏系统造价5470元/kW。

9月22日，内蒙古包头“领跑者”项目投资商在北京递交资料。华电内蒙公司和青岛昌盛日电同时报出0.52元/kWh的最低价，靠低电价招商引资的内蒙古西部地区的大工业用电价格是0.4813元/kWh。面对如此之低的绿色电力，很多企业仅仅靠自己的屋顶或周边空地上的太阳光伏，就可以获得大大低于电网售价的电能供应，这将意味着什么？

马斯克推出的创新产品超级充电宝，将从根本上改变世界的运转方式和能源的供需模式。特斯拉将生产两款Powerwall（家用蓄电池），7kWh和10kWh，售价分别为3000美元和3500美元。这样的电力供应能够满足大多数家庭的电力使用。协鑫的超级充电宝已经开始出口。2016年上半年中国锂电池产量为28GWh，同比增长30.5%，占到全球产量近一半，预计全年产量将达到62GWh。2016年上半年全球锂电池产量56GWh，同比增长20.8%，预计全年世界产量将达到115GWh。这样的产能增速，储能电池很快就会步光伏的后尘，形成势不可挡的新一轮应用和降价浪潮。——中国的天然气时代或被逾越，韩晓平，微信公众号：中能网，2016-11-10

国家能源局7日召开《电力发展“十三五”规划》新闻发布会，到2020年我国非化石能源消费占一次能源消费比重达到15%左右。“十二五”期间，非化石能源在一次能源消费中的比重从2010年的9.4%提高到2015年的12%。

“十三五”期间，全国核电投产约3000万千瓦、开工建设3000万千瓦以上，2020年装机达到5800万千瓦。“十三五”期间，取消和推迟煤电建设项目1.5亿千瓦以上。到2020年，全国煤电装机规模力争控制在11亿千瓦以内。

全球新能源乘用车9月销量约7.7万辆，仅次于2015年12月的最高纪录8.69万辆，较去年同期增长54%。

11月7日，特斯拉在官网宣布：2017年1月1日之后下订单的特斯拉汽车，每年可在超级充电站免费充电400千瓦时(约行驶1600公里)。超出400千瓦时的部分，将会收取一笔小费用。特斯拉表示，这部分费用远低于燃油车的能源使用成本。——能源局2020年非化石能源消费将达15%，微信公众号：中能网，2016-11-08

笔者多次撰文关注可再生能源的发展现状，但引发的行业关注度并不高，似乎这是笔者作为水运研究人员的不务正业。可以您是否思考过：新能源的大幅使用将颠覆性地改变全球能源的使用方式，并改变全球能源的运输方式。化石能源集中开采分散消费的特征使得海运业得以快速发展，全球海运需求中38%的份额是能源运输需求。可再生能源的技术经济性正在逐步变得可行，可再生能源的另一大好处是没有以往化石能源难以消解的污染问题，中国作为转型升级国家所面临的环境问题和污染问题将在可再生能源逐步发展的情况下渐次得以解决。对于深困于雾霾的中国人，对于可再生能源的期待十分强烈，进而引发可再生能源的快速发展。大多数人一定认为，可再生能源要走进我们的生活还早，但一定要有这样的洞察力：判断一个产业是不是开始走向成熟或者大众化，只要看是不是中国人开始生产并使用。一旦中国人已经介入，成本就会大幅下降，该技术的全世界推广就有了最为基础的保障。

当前，海运供需矛盾仍然严重，如果再在需求上雪上加霜，航运业的苦日子还要有多久？对于希望长远打拼水运业的企业，需要深切关注可再生能源对于未来的影响，并及早布局。