波罗的海国际海事公会（BIMCO）在近日的一份报告中表示，今年，中国煤炭进口量迅猛上升，但整体吨英里需求并没有同步上涨。越来越多的煤炭货物由邻近的供应商提供，不需要长途运输。

BIMCO分析师Peter Sand表示，澳大利亚和印度尼西亚在中国煤炭货物的市场份额增加，而美国和南非的货物却在减少。

今年，中国的煤炭进口需求令人吃惊，受4月中旬出台的新政（推行国内煤炭企业276天工作日制度，旨在缩减膨胀的煤炭业产能）影响，中国第三季度的煤炭进口量达到2014年第二季度以来的最高水平。

Peter Sand指出，2013年，中国需要长途运输从美国大西洋海岸和南非采购23％的煤，其余的煤从澳大利亚和印度尼西亚采购。但现在这些长途运输的煤只占中国煤炭进口量的16％。

现在，加拿大西部和马来西亚这些距中国更近的地区成为重要的煤炭供应国。自2014年10月以来，中国没有从美国和南非大量进口煤。

Sand表示：“尽管煤炭量大幅增长，但干散货海运业的需求也不会像以前那样从中受益。自2014年以来，煤炭贸易模式发生了变化，中国选择了其主要分销商，并日益依靠他们。由于选择临近的出口商，航程也日渐缩短了。”