北京时间昨日晚间（11月17日）位于英国伦敦的波罗的海航运交易所对外发布最新一期BDI数据。毫无悬念，BDI突破1200点，报收1231点。如果与年初的290点相比，BDI已经累计上涨了324%。10月27号的BDI数据还停留在798点，短短二十天的时间BDI已经上涨了54%。

BDI指数的大涨提升了业内人士对于航运复苏即将到来的强烈信心，受次影响国内外海运股迎来井喷行情：月初至今，A 股中远航运上涨27.1%，H 股中外运航运上涨27.8%，美股Eagle、Safe Bulkers、Diana Shipping、Star bulk和Scorpio bulkers 分别上涨118.1%、45.0%、61.9%、28.9%、52.6%。

此次BDI的“疯狂”上涨主要受海峡型船运价带动，其对应运价指数BCI较前期（10月27日）低点上涨了118.8%。

下面两张图分别是BDI和BCI从今年10月至今的走势图，从图中可以看出BDI和BCI的走势是完全一致的。

根据长江证券公布的数据显示，各航线上的海峡型船运价普遍上涨，最大涨幅接近200%。

这次的上涨可以归结总季节性调整，即所谓冬储行情，受大宗商品冬季补库存影响。回顾2011 年以来BDI 的历史表现，每年四季度BDI 都有一波上行走势，此次的BDI 强势反弹不例外。如下如所示。

据长江证券分析师表示，过去5 年平均涨幅34.6%（目前已上涨54.3%），但考虑到今年的起点较低（798 点），过去5 年冬储行情后BDI 的高点平均水平为1539点，我们预计BDI 仍有继续上涨超过20%的可能。

过去五年的数据显示，铁矿石进口量年内高点集中出现在11、12 和1 月份。目前刚刚进入运输旺季，由此判断后续的铁矿石运量还将继续增长，BDI还会有上涨的空间。