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镇海航运业逆势“爆发” 运力保有量骤增近九成

来源:中国宁波网  2017-02-06  我要评论  

导读:

从2015年底的78.7万吨到2016年底的147.8万吨,短短一年间,镇海区航运业逆势“爆发”,运力保有量骤增近九成,不仅在宁波各区县(市)中排名第一,而且在全省也名列前茅。

从2015年底的78.7万吨到2016年底的147.8万吨,短短一年间,镇海区航运业逆势“爆发”,运力保有量骤增近九成,不仅在宁波各区县(市)中排名第一,而且在全省也名列前茅。

受经济增速下滑,燃油、人工成本上升等因素影响,最近七八年来,全球航运业持续低迷。蛰伏多年的镇海航运企业近两年却悄悄“抄底”,开疆拓土。区航运企业家联合会会长陈天云说,镇海航运业之前老船、小船多,“很多国外二手船价格只有2008年时的十分之一左右,已跌到了‘钢板价’,此时出手购买,是企业升级扩容改造的天赐良机。”2015年,宁波天一海运有限公司购买了一条7万多吨的巴拿马型二手散货船,当年营运利润就超过20%。去年底,公司又耗资近5000万元购买了一条大型散货船,总运力跃升至14.9万吨。

“7万多吨的船只要雇20几名船员,和之前1万多吨的船基本相当。船大了,载货量增加好几倍,能耗、运营成本直线下降,也更加环保。”陈天云说,目前航运业已处在触底缓慢回升的通道中,即便短期内国际运价有所回落,“轻装上阵”的镇海航运企业依然有强劲的竞争力,不惧市场风浪。

记者从镇海区港航所获悉,近年来,镇海航运业转型升级“快马加鞭”,引导船舶向标准化、大型化、专业化发展,集装箱船、散装船等迅速发展,运力结构明显优化。目前,全区共有水运企业21家,拥有万吨级以上船舶26艘计141.1万吨,其中2016年一年新增企业4家,新增超7万吨的大型散货船就达12艘,占到全市大型散货船的80%。

航运企业集体发力“扩容”,抢占“港口经济圈”战略带来的红利,有力推动港区经济发展。区港航所负责人陈利群说,利用海陆联运“桥头堡”的独特区位优势,镇海港大力发展多式联运和转口贸易,积极融入“一带一路”,粮油食品等大宗生活物资的运输比重不断上升,给航运业带来一块服务城市经济的增量“大蛋糕”。据统计,2016年镇海港区累计完成内贸集装箱72.7万标箱,同比增加17%。而且随着铁路进港“最后一公里”的打通,去年,镇海港区海铁联运量突破3万标箱,同比增长70%。接下来,镇海将进一步对航运企业实施精准帮扶,大力发展集装化货物的水陆、水水等多式联运,重振民营航运雄风。

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