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水运业的“战略”涵义正在发生改变

来源:中国船检  2017-02-17  我要评论  

导读:

邓小平说过:“和平和发展是当代世界的主题”,现在和未来仍然适用。经济的全球化以及跨国公司的全球布局使得国家之间的相互融合度越来越高,利益的彼此掺杂和纠葛使得发生世界大战的概率越来越低。当商品跨过了国界,就不需要军队跨越国界了。

国家对航运业的战略需求将发生改变

邓小平说过:“和平和发展是当代世界的主题”,现在和未来仍然适用。经济的全球化以及跨国公司的全球布局使得国家之间的相互融合度越来越高,利益的彼此掺杂和纠葛使得发生世界大战的概率越来越低。当商品跨过了国界,就不需要军队跨越国界了。曾经国家之间的战争,主要来源于对自然资源的掠夺,包括土地、黄金乃至石油。这些自然的财富无论要抢劫或占领都十分方便。但到了今天,财富的形式变成了人力资本、科技知识,以及像银行这种复杂的社会经济结构,想要抢夺或是占领都相当困难[i]。正因为战争的成本飙升,而相应的收益并没有与之匹配,国家间的战争变得越来越不经济。

人类第一次财富革命是生态财富革命,生态财富就是以地球表层生态环境为基础、利用物种繁殖规律获取财富,生态财富的革命来源于由狩猎和采集向农耕的转变,此阶段土地和人口是所有财富的来源;第二次财富革命是工业硬财富革命,即以地球资源为对象,以各种物理、化学方法恣意加工创造财富的方式,第一次工业革命则是这一财富的开端,并在第二次工业革命中将此财富演化到极致;而第三次财富革命则是软财富革命,也即信息产品、知识产品、文化产品、金融产品和其他社会服务等财富[ii]。在软财富时代,战争的必要性降低了,国家之间更大程度上是经济战和商战,而不是传统意义上的战争。经济战和商战,比的是企业盈利能力,比的是国家创新能力,比的是国家制定规则的能力,第二次工业革命时期国家需要储备大量军事能力以掠夺国外的资源、以保护自身的资源的需求大幅度下降了。

航运业作为国民经济的基础性部门,其在未来经济社会中的作用更大程度上是更高效、更低成本地运输经济社会所需要的产品,其在非常时期运输战略物资的需求会变得越来越弱。而且,即便有少数的非常时期,飞机和高铁也将在战略物资投送和人员投放中发挥更大的作用,因为其时效性相对较好,非常时期看的不是成本低廉而是快捷的能力。同时,即便届时需要中国航运企业作为海上战略资源运输的主力军,那也需要强大的海军和航空母舰作为保障,否则也不过是敌方导弹的靶心,根本起不到战略保障作用。航运的好处是运量大,但其机动性是缺陷,还需要其他资源来保障其正常运行。

战略物资将被重新定义

第二次工业革命时期,石油是国民经济的命脉和血液,其对一个国家的正常生产、人民的生活至关重要,因此石油是战略物资。铁矿石作为工业的基础原料也具有战略作用。2014年我国进口原油3.1亿T,较上年增长9.5%,进口依存度达到60%,较上年增加近3个百分点。2014年,在铁矿石价格持续下跌的情况下,我国铁矿石进口数量持续增加,达到9.3亿T,较上年增长13.8%;对外依存度再度升高到78.5%。在这样的形势下,提高我国船队战略物资运输的比重就成为一个重要的议题。

然而,2015年石油和铁矿石戏剧性地跌价,人们长期以来建立的“越稀缺越贵”的石油和铁矿石的思维逻辑被打破了。问题出在了哪里?有美国阴谋论,有美国页岩气革命论,还有中国需求不足论等不一而足。而真实的现实可能是可再生能源对化石能源的替代刚刚开始。

可再生能源不需要化石能源的集中开采和分散消费,而且因为大量采用太阳能,几乎没有污染,其成本逐步在接近化石能源的成本,其未来对化石能源的替代没有悬念。原油价格的持续低迷用这样的逻辑来解释更可信。第三次工业革命的趋势是,化石能源在经济社会中的作用逐步下降,其作为战略物资的地位也会下降,配备专门的船队运输这些逐渐变得没那么重要的物资也变得越来越没有必要。

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