海事服务网|新闻中心|航运|船舶|海事|港口|船员|图片|人物|企业|指数|专题|潮汐
潮汐表
航运财经 > 航运观察 > 正文

欧佩克减产将严重打击原油船市场

来源:国际船舶网  2017-02-21  我要评论  

导读:

全球领先的独立研究和咨询公司国际海事战略(MSI)近日发布报告预测,如果欧佩克国家在2017年上半年成功削减原油产量,那么原油船市场将会持续受到影响。

欧佩克减产将严重打击原油船市场

全球领先的独立研究和咨询公司国际海事战略(MSI)近日发布报告预测,如果欧佩克国家在2017年上半年成功削减原油产量,那么原油船市场将会持续受到影响。

MSI在最新的油运预测报告中指出,VLCC和苏伊士型油船市场自今年1月以来持续下滑,其现货运价也从12月旺季开始迅速下滑,这些压力在今年2月仍将持续,使得原油船现货市场日益受压。

此外,阿芙拉型油船和成品油船市场在今年1月同样受到了更多混合动力和波动因素影响,但这2个市场的现货运价下跌仍然有限。今年2月,整个油船市场持续处于疲软和恶化的状态。

MSI高级分析师Tim Smith表示,欧佩克减产是经济衰退之后,油运市场低迷的一个主要原因。截至今年1月,欧佩克国家原油减产量预计已接近其承诺的90%。此外,短期内大量炼油厂进行维修同样也对油运市场施加下行压力。在今年第一季度末和第二季度初期,预计炼油厂将出现接近600万桶的产能高峰,这意味着未来3个月内总体原油进口需求将疲软,从而加剧欧佩克国家减产的影响。

当在炼油厂维修期结束后,市场上原油需求将出现反弹,而欧佩克国家减产限制了原油出口的增长。因此,第二季度后半期预计将成为油运业的关键期,但由于一些欧佩克成员国已呼吁进一步削减原油产量,MSI预计短期内原油运价不会出现重大上升。

与此同时,原油船运力的快速增长也对市场运价造成影响。今年1月,原油船市场上共有12艘VLCC投入运营,使得该型船船队规模在一个月内增长了1.6%。考虑到未来3个月内将有约20-25艘苏伊士型油船交付,预计原油船交付量在2017年将继续增长。

Smith补充称,由于欧佩克国家减产,炼油厂利用率降低以及新船运力持续涌入市场,原油船市场在未来6个月基本不具有建设性,预计现货市场状况将继续疲软。而VLCC在为期1年的期租市场上仍有一定的运营空间,但在今年第三季度运价预计将出现下滑,跌至25000美元/日。自2017年年初以来,苏伊士型油船现货运价持续下降,而阿芙拉型油船今年上半年表现预计将与苏伊士型油船表现相似。

① 凡本网注明“海事服务网CNSS”的信息作品(包括文字、图片等作品,下同),版权均属于海事服务网所有,任何单位或个人如偶有转载、摘编和发表本网信息作品,请注明“来源:海事服务网CNSS”。如需要经常性转载、摘编和发表本网信息作品,请事先与本网联系。

② 凡本网注明“来源:XXX(非海事服务网CNSS)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传播更多信息,不为其版权负责。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。

CNSS官方帐号
延伸阅读

我来说两句 已有0条评论,



登录 注册     您的评论通过审核后将发布成功
史略
百科
CNSS产品库
  • 潮汐表
  • BDI
  • 船舶定位
  • 船员模拟考试