自韩国SM集团成功收购韩进海运的部分太平洋航线资产之后,围绕SM集团的传闻不断。从SM集团旗下公司大韩海运董事会反对进入班轮运输市场,到集装箱短缺将导致航线延期等等,市场各方都在等待着被负面新闻包围的SM集团的“亮相出招”。

实际上,自韩进海运进入破产保护之时,SM集团就迅速对韩进海运的资产进行了评估,并给予相当高的评价。从而在相关资产进入拍卖程序之后,确定好目标和价格,一举越过大热门现代商船成功拍得其太平洋资产。SM line随即成立。

对于SM line的未来,有人唱衰,有人叫好,更多的是观望。2月7日,SM line在上海、青岛、天津、深圳和宁波成立5家国内代表处,中文名称森罗商船就此曝光。2月22日,记者独家专访森罗商船株式会社上海代表处代表郑富泳。

森罗商船:轻装上阵欲有为

森罗要“森罗万象”

记者:SM line的中文名称为森罗商船,这样的名称有特殊含义吗?

郑富泳:我们母公司是Samra Midas(SM)集团,是韩国知名的建筑以及制造业集团。集团创始人在创办SM集团的时候,目标远大,发展目标是跨国性的全球集团,集团将不限于某个行业,所以SM集团名称就有森罗万象、成为宇宙最强的意思。

目前SM集团在航运物流领域,除了森罗商船,还有主要从事散货运输业务的大韩海运,以及第三方物流公司。

记者:在收购韩进海运的太平洋航线资产之前,SM集团做了哪些准备?

郑富泳:韩进海运去年8月底宣布破产之后,SM集团对于韩进海运的资产价值高度评价。进入破产保护之后,韩进海运的资产价值迅速下降。SM集团收购的太平洋航线资产,此前的评估价是370亿韩元,最终的收购价是275亿韩元。我们认为这样的价格还是非常划算的。

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