据悉，2015年欧盟航运业直接雇佣劳动力达64万人次，贡献GDP 570亿欧元。如果加上倍增效应下的供应链和工人，欧盟航运业在2015年总就业贡献提高至210万人次，总GDP贡献预计已达14000亿欧元。

由牛津经济研究院授权欧洲计算服务协会ECSA最新一期发布的《欧洲航运业经济价值》中，给出了重大发现。该报告指出，2015年欧盟航运业创造的生产力为每个劳动力89000欧元，这已高出欧盟平均水平，同样也高于制造业和医疗行业。

ECSA在《欧洲航运周》之初公布了最新数据。据悉，为期一周的《欧洲航运周》中的系列航运事件旨在通过欧盟决策者提升该行业的社会形象。“牛津经济研究院最新数据航运业依然是欧洲就业和经济增长坚实的贡献者”，ECSA秘书长“对比2013年的数据，我们可以从就业和附加值方面看到其稳固的增长。”

牛津经济研究院报告指出，大约80%的直接就业来自于海员职业。其中，高级船员约占42%，普通船员约占来自欧盟或欧经济区516000海员的58.04%。

“尽管只是估算的数据，不难看出欧盟或欧经济区海员的就业率在保持相当稳定的状态”，ECSA秘书长评论说，“这是正能量，大多数欧洲航运公司在残酷的市场环境下仍然在坚守。”

欧洲发达国家的海员在这样的环境下依然在海上坚守着岗位，这让我们不断从技能素质方面向其靠拢的同时，又不得不为他们的职业道德点赞！