自1月下旬BDI指数连续下滑触底后，2月14日开始BDI指数大幅反弹，截止2月27日，BDI指数已经连续九天上涨，一周内暴涨超过近20%，全球航运业似乎有强势复苏的趋势。目前市场上有两种声音，一种认为BDI指数触底反弹，BDI指数将重演去年的大涨之势，甚至表示航运大周期复苏已经启动。另一种认为市场短期向好。但不管市场未来如何发展，短期内BDI指数的大涨显然给行业带来了不少信心和生气。

一个观点：航运大周期复苏条件已经具备

BDI指数被视为全球经济晴雨表，在2016年2月曾跌至历史低点，但随后则上演了长达9个月的强势反弹。当前，BDI指数的走势似乎与去年同期相差无几，不少分析师对航运业复苏表示乐观，称BDI指数将重演去年的大涨之势。

东兴证券称，BDI开启反弹行情，4季度高点有望超1800点。干散货航运大周期复苏条件已经具备。2016年是干散货本轮周期的底部，预计2017年BDI同比上涨33%-63%，中长期上涨空间巨大。

兴业证券分析师也看好2017年航运业复苏，称当前干散货和集运子行业正处于复苏的前夜，需求企稳叠加集运集中度提升以及干散货产能利用率的反转将是2017年运价向上弹性放大的重要条件。结构性的复苏已经启动。

中金公司分析师指出，经济活动快速恢复或是BDI连续反弹的重要原因。数据显示，春节后中国经济保持强劲，带动对矿石、煤炭等大宗品的需求。澳大利亚—中国航线上周末的期租水平环比上涨了72%-144%，印尼—中国航线的运价也上涨了9%。BDI反弹短期内有望继续。