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航运观察
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本周二（3月28日），美国监管机构美国联邦海事委员会（FMC）投票通过决议，允许2M联盟成员马士基航运和地中海航运与现代商船交换舱位，该决议正好发生在OCEAN联盟和THE联盟4月1日生效的几天前。
虽然此项合作不包含在2M联盟船舶共享协议之内，但仍可以让现代商船与2M联盟的两个成员交换、购买舱位。根据协议，现代商船允许进入2M联盟的航线网络，并允许2M联盟成员接管现代商船租赁及运营的船舶，尤其是在跨太平洋航线上的运力。
根据美国联邦海事委员会，尽管2M联盟的新协议将于4月1日推出，但与现代商船的三方协议最早可于3月31日生效。
虽然此次投票一致通过，但FMC委员William Doyle仍对此表达了担忧。William Doyle提醒，托运人应该明白，2M联盟协议的条款和条件不适用于三方签订的新协议。
Doyle在声明中表示：“事实上，在马士基航运、地中海航运、现代商船的战略合作协议中，并未在任何地方提到‘2M’。”
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