2017年5月10日下午，一场由国家发改委和宁波市人民政府主办的“海上丝路贸易指数发布会”在京举行。会上正式对外发布和解读了“海上丝路贸易指数”。国家发展改革委副主任王晓涛出席会议并讲话，与此同时，浙江省人民政府、宁波市人民政府以及交通运输部、海关总署有关负责人出席了发布会。

作为一带一路建设工作的重要组成部分，海上丝路贸易指数是用来衡量国际航运和贸易市场整体发展水平、反映国际航运和贸易市场变化趋势的指数体系。大约在一年半之前，在国家推进“一带一路”建设工作领导小组办公室的统筹协调和指导下，国家发展改革委、宁波市人民政府组织宁波航运交易所等单位联合启动了编制的工作，中间历经论证环节，最终在一带一路国际合作高峰论坛召开前夕对外公布。

2015年10月，作为海上丝路指数的先行者，“宁波出口集装箱运价指数”成功登陆波罗的海交易所，推动了中国航运指数踏出国门、走向世界的第一步。如今，海上丝路贸易指数的发布，又为推进一带一路战略提供了中国的方案和标志性的产品。

在当天的发布会上，国家发改委副主任王晓涛副主任表示：“海上丝路贸易指数未来将成为中国“一带一路”建设实施成果的评价指标之一，既可以为“海上丝绸之路”沿线国家提供信息参考和趋势判断，也为各国政府评估“一带一路”倡议实施效果和政策调整提供重要依据。海上丝路指数在未来也将进一步提升中国在全球治理体系中的话语权和影响力。”

这个指数意味着什么？

海上丝路贸易指数（MaritimeSilk Road Trade Index，简称STI）是一套月度发布的贸易发展指数体系，由进出口贸易指数、出口贸易指数和进口贸易指数构成。数据来源于海关月度进出口贸易数据，采用国际通行的发展指数极端方法进行编制，用初值、终值相结合发布，初值为预测值，终值根据海关当月进出口贸易数据计算得出。并从总体、分区域、分运输货类等不同维度衡量中国与21世纪海上丝绸之路沿线重要国家间的经贸发展水平，反映中国与海上丝路重要国家间的贸易发展变化趋势。

在指数构架上，按总体分为进出口贸易指数、出口贸易指数和进口贸易指数，反映我国与海上丝路沿线重要国家间的总体进出口、出口、进口贸易发展状况。分区域，包括东南亚贸易指数、南亚贸易指数、中东贸易指数、红海贸易指数、中东欧贸易指数，反映我国与海上丝路沿线东南亚、南亚等5个区域的进出口、出口、进口贸易发展状况。分运输货类，则包括集装箱类贸易指数、散货类贸易指数、液货类贸易指数、滚货类贸易指数、拖驳类贸易指数、空运类贸易指数、其他类贸易指数，反映我国与海上丝路沿线重要国家间的集装箱类、散货类等7个运输或类的进出口、出口、进口贸易发展状况。

海关总署综合统计司司长黄颂平表示，海上丝路指数是国家一带一路建设重点工作之一，贸易指数又是其重要组成部分。海关总署作为国家货物贸易进出口统计的职能部门，前期为海上丝路贸易指数构建提供了必要的数据支持。

根据海关总署的数据，在外贸进出口方面，中国国与沿线国家贸易快速发展，成为中国对外贸易的一个亮点。2013年和2014年，年度进出口总值分别增长6.6%和6.5%，均优于同年我国整体外贸增速。2015年，受大宗商品价格大幅下跌拖累，我国与沿线国家进出口值下降9.6%。2016年，在我国整体外贸下降9%的情况下，我国与沿线国家贸易呈现逆势增长0.6%的向好态势。