SeaIntel Maritime近日表示，各个集运联盟需要关闭一条亚欧贸易航线服务，以削减预期进入该航线服务的大量新的大型集装箱船运力。

SeaIntel Maritime统计数据显示，从2017年下半年到2018年下半年，预计新增11.5%的集装箱船运力进入该航线。和2017年下半年相比较，2019年下半年马士基航运和地中海航运组成的2M联盟所部署的集装箱运力仅增长了3.2%，THE联盟部署集装箱运力增长11.9%，海洋联盟部署运力增长最高，增幅达到24.6%。

SeaIntel Maritime表示，鉴于现实的运输需求增长5%，亚欧线在不减少每周服务航次的情况下，不大可能消化额外增长的运力。统计测算显示，每个集运联盟应该各在2017年永久关闭一个服务航次。

在2017年第四季度，亚欧线每周需要减少28300TEU运力供应，对应平均每周削减2.2个航次服务，才能保持供需平衡。