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武汉长江中游航运中心建设提挡加速

来源:中国交通新闻网  2017-09-06  我要评论(0  

导读:

“十里帆樯依市立,万家灯火彻夜明。”地处长江与汉水交汇处的武汉,自古以来依水而立,因港而兴,凭借“九省通衢”的区位优势和纵横交错的水运交通,成就了“货到汉口活”的百年传奇。

“十里帆樯依市立,万家灯火彻夜明。”地处长江与汉水交汇处的武汉,自古以来依水而立,因港而兴,凭借“九省通衢”的区位优势和纵横交错的水运交通,成就了“货到汉口活”的百年传奇。但改革开放后,长江中下游诸多港口城市发展迅速,武汉在全国内河航运的地位大幅下降,水运反而成为其综合交通运输体系中的短板。

如今,随着“一带一路”倡议和长江经济带建设的推进实施,打造长江中游航运中心、建设水运强省写入湖北“走在前列、建成支点”的重要日程。湖北省交通运输厅也将水运定位为“十三五”期交通运输发展的突破口。特别是2013年7月,习近平总书记冒雨考察武汉阳逻港区,作出“充分发挥内河航运作用,把长江全流域打造成黄金水道”的重要指示。2014年9月,国务院出台《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》,提出把武汉长江中游航运中心建设成为长江经济带发展的重要支点。2016年7月,湖北省政府印发《关于加快武汉长江中游航运中心建设的实施意见》,明确了航运中心的总体定位、具体目标和重点任务。

得中独厚、得水独优的湖北正乘着新时期改革发展的东风,积极贯彻落实国家战略部署,加快推进武汉长江中游航运中心建设,使之切实担负起打造祖国立交桥、挺起长江经济带“脊梁”的历史重任。

武汉—东盟四国试验航线启航。

4年前,习近平总书记卷起裤腿、撑着雨伞考察武汉新港阳逻港区的情景仍历历在目,他提出“长江流域要加强合作,发挥内河航运作用,把全流域打造成黄金水道”的发展要求和殷切希望言犹在耳。

4年来,湖北交通人牢记重托,不辱使命,抢抓国家加快内河航运发展的政策机遇,加快补齐水运短板:从争取省政府重视并出台相关政策、每年设立水运发展基金,到科学编制航运中心总体规划;从发展壮大枢纽港口,到积极打造多式联运;从拓展高端航运服务,到培育带动产业集聚……武汉长江中游航运中心建设不断提挡加速,呈现出勃勃生机。在湖北省交通运输厅厅长何光中看来,武汉长江中游航运中心作为长江经济带建设的核心内容,已成为湖北新时期创新发展的新名片、对外开放的新抓手、服务流域经济的新枢纽和促进沿江经济带、城镇带建设的新平台,是助推长江经济带建设的强大动力引擎。

筑牢“四梁八柱”

武汉新港跻身世界“第一方阵”

沿武汉天兴洲顺江而下,走70公里便是阳逻港区。凭借良好的水深和区位,这个天然良港一直被当作兴鄂战略的桥头堡,也是武汉长江中游航运中心的核心港区。

“航运中心本质上是一个经济概念,通过构建‘以港口为纽带,铁路、公路、水运、航空有机衔接’的多式联运体系,进一步提升综合交通物流功能,目的是更好地引导产业布局,促进中西部经济交流和对外开放,进而有力带动区域经济发展。港口作为重要支点,是航运中心建设的根基。”何光中如是说。

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