航运咨询公司德路里（Drewry）表示，尽管运价持续下滑，集运公司仍未公布任何淡季停止航线服务的消息。

德路里表示，第四季度和第一季度是集运淡季，而截至目前集运公司仍未公布停止航线服务的消息，这一行为并不明智。如果需求和运价都表示强劲，那么东西航线现货运价就不会下滑数个月。

由于集运市场面临沉重的新船负担，明年集运公司运营能力将有所提高。然而，而在这一预期基础上，集运公司预计将继续维持目前的运力管理水平，而不是撤出部分市场运力。

该机构补充称，这种情况对亚欧线的影响最为重要。目前亚欧线的年度运输协议谈判已经开始进行，而逐周递减的现货运价会进一步削弱集运公司在谈判中的地位。

不过，由于供需平衡虚弱，市场运价并没有下降。自去年10月以来，亚洲-北欧的西行航线上船舶利用率呈上升趋势。相比之下，集运市场上的现货运价则与之相反。