中国逐渐建立中亚、中俄、中缅、海上四大能源进口通道。“国油国运”战略在油气与油运企业的合作中将得以纵深拓展。

去年12月23日，中远海运能源与中石油旗下的云南石化公司、国际事业公司共同签署《关于开展原油包运及其他合作的备忘录》，三方就中缅原油管道项目达成全方位战略合作，中远海运能源成为该项目的海上运输包运合作方，此被视作“国油国运”战略的又一突破。

“一带一路”倡议推动着沿线油气合作迈向纵深，伴随着2017年4月，中缅油气管道的贯通，中国逐渐建立起中亚、中俄、中缅、海上四大能源进口通道，初步形成联通国内外的油气供应和市场网络。“一带一路”沿线的能源合作将与中国的“国油国运”战略同步发展。

　　打造中东—缅甸

　　VLCC精品航线

中缅油气管道是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的中国第四大能源进口通道，其中中缅原油管道可使原油运输不经过马六甲海峡，直接输送至中国西南地区。中缅原油管道的起点位于缅甸西海岸皎漂港东南方的微型小岛马德岛，设计能力为2200万吨/年，中石油云南石化同时配套炼化厂。

中缅原油管道的原油主要来自中东地区，该地区的油轮在波斯湾装货，通过海上运输在缅甸马德岛卸船后再经管道运输。中远海运能源承运的即为波斯湾—马德岛航线。

据中石油称，波斯湾—马德岛航线存在航程短、油物料补给不便等困难，在国际航运市场上运费也较高。为降低运费成本、平稳掌控运力，中石油与中远海运能源积极洽谈，争取充分的运力保障和优惠的运输价格，最终成功开辟了此条短程航线。

中石油指出，这是其签署的首份海上进口原油运输包运合同。下一步，中石油将做好包运合同的执行工作，同时通过多种手段做好与波斯湾—马德岛航线其他船东运费洽谈，降低物流成本、保障中缅原油管道运营平稳。

中远海运能源称将致力于为战略客户提供全程能源运输定制服务，并提出，未来将顺应国家“一带一路”能源运输合作的发展趋势，努力将中东—缅甸航线（波斯湾—马德岛）打造成VLCC“准班轮”运输的精品航线，并持续开拓与国内外大型油气企业多形式的合作空间。