德路里强调，随着人民币汇率在世界货柜指数（WCI）持续成长，预计将与2016年相似。值得注意的是2016年人民币汇率上升24%，随后下降41%。而在主要的东西航线上，集运现货运价通常在农历新年前上涨；分析师指出，在2017年，人民币升值前运价上升超过人民币贬值后的运价下跌，让营运商有些许喘息机会。

德路里表示，截止二2月8日，涵盖东西航线的八条主要贸易航线WCI综合基准运价为1512美元／FEU，与2017年底相比上升25%。

德路里指出，今年预计将有大量潜在运能进入市场（虽去年下跌至200TEU），但营运商可能将采取延期交付、拆解老旧船舶或以闲置部分船舶，使其影响程度降到最低，另减少不必要航班，也将成为防止短期内货运量急剧下跌的手段之一。