春节前后，传闻航运市场复苏，信息是否确实？舟山港航管理部门对航运企业的最新调查统计显示，水路普货船运输全面亏损局面已基本扭转。去年舟山货运船舶运力保有量首次突破600万吨大关，居全省第二，当地出现有的船企大笔购买新船现象，闲置船明显减少。

复苏：一江春水 峰回路转

2017年是国内航运业触底回升的一年。随着供给侧改革的持续深入，工业产品价格上涨，加上各类大型基建项目和房地产项目投资的落实，大宗商品需求开始大范围回升，制造业企业经营进一步改善，国内沿海干散货运输市场表现给力。

上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数不断上涨，去年12月29日，报收1470.86点，较年初上涨45%，为近年较高水平。特别是煤炭运输市场表现大放异彩，水电产量下降等因素拉动电煤消费量，加上环保等政策作用下煤炭供应收紧，运价一路上涨。

此外，2017年长江口天气及海况条件较差，船舶事故多发，经常性因天气及事故原因长时间封航，使得船舶运力在某些时段出现紧缺局面，南北航线个别航次运价甚至高达100元/吨。与此同时，回顾2017年，波罗的海综合运价指数（BDI）几轮连续上涨，全年平均1133点，与2016年的685点相比，大涨68.35%。

2017年，舟山航运市场在2016年逐步好转的基础上进一步转暖。舟山全市共有各类水路货运企业279家，其中，从事国内运输的企业255家，从事国际运输的企业2家，国内国际兼营的企业22家。279家企业中，具有普通货船运输资格的企业185家，具有危险品船运输资格的企业94家。共有各类营运性货运船舶1528艘，货运船舶运力保有量首次突破600万吨大关，达到608.42万吨，居全省第二，较2016年底增加53.65万载重吨。其中，全市拥有万吨级以上船舶150艘/343.10万载重吨，占船舶总运力56.4%，较上年末增加13艘/44.84万载重吨。

舟山港航管理部门初步调查显示，2017年全市航运业总收入同比增长10%以上。2/3的普货船运输企业呈现扭亏为盈局面，油船和化学品船运输企业继续保持较好盈利水平。