本网讯(见习记者 杨柳 通讯员 郭文政)3月26日,记者从江西省吉安市港航管理处(以下简称吉安港航处)获悉,为在赣江2019年实现三级通航时,同步建成吉安一港七区港口码头建设,2018年,吉安港航处将重点抓好港口项目筹建、将岸线后方1千米陆域范围纳入管控范围、切实落实“河长制”,推进港口健康、持续发展。

“虽然现在赣江上很少有行船,但现在距离吉安III级通航只剩两年作业的时间了,越到节点越不能出错,我们必须打足精神、争分夺秒,做好通航前后的港口建设等工作。”吉安市港航管理处副处长万晓龙向记者介绍。

一港七区

  撬动腹地经济发展

吉安港是江西省赣江上的重要港口,过境河长279.8km,占赣江总长的36.6%,其中Ⅴ级航道长111.9km,Ⅵ级航道长110km。

2013年《吉安港总体规划》出台,对吉安港港口布局进行整体规划,提出“一港七区”理念,合理开发利用港口资源,提升水运能力。

据悉,“一港七区”即指吉安市港区、万安港区、泰和港区、吉水港区、峡江港区、新干港区、吉安县港区等,核心港区吉安市港区以散杂货、集装箱等货物运输为主,主要为井冈山经济技术开发区等一些工业企业以及吉安中心城区提供运输服务,将发展成为吉安市主要的散货物流中心;新干港区以钢材、木材、化工产品等货物运输为主,主要为新余钢铁公司、新余发电厂、新余金属制品股份有限公司等一些工业企业、园区以及新干县区提供运输服务,将发展成为新干县主要的散杂货物流中心;吉安县港区以集装箱、散杂货等货物运输为主,主要为吉安县工业园等一些工业企业以及吉安市、吉安县提供运输服务,同时为九江港与南昌港提供集装箱喂给。

除作业区外,各港区均设有县城旅游客运服务区,以航运业委依托,挖掘沿线庐陵文化深厚底蕴,充分开发和利用库区的旅游资源,促使吉安市航运业与旅游业互相补充。

“早在2012年,余新市就投资3.9亿,与新干县合作,修建了全长39.5公里的一级公路,缓解新余市工业原材料和产成品运输紧张状况,利用新干河西综合码头开展水陆联运,拓展新余市对外运输通道。”万晓龙说,“吉安全线III级通航的实现,不仅有利于吉安自身的发展,还能带动周边城市的经济增长,打通水、陆路物流通道,撬动江西中部区域经济发展具有重要意义。”

2017年年底,为适应赣江梯级开发步伐、推动区域经济发展,吉安港航处启动《吉安港总体规划》修编工作,新修编的《吉安港总体规划》规划远景至2035年,吉安市计划于2020年实现赣江吉安段全线通航1000吨级船舶。届时,吉安及其附近的大宗货物,将能通过1000吨级船舶从赣江抵达长江沿线地区。

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