长江引航中心3日公布，今年一季度，长江引航中心引领国际航线船舶总数较去年同期下降1.5%，引领总吨、净吨分别上涨5.4%、4.7%。其中，引领开普型船舶728艘次，较去年增长9.8%，仅此一项，就给港口提质增效带来了近十亿元的经济效益。

长江引航中心3日公布，今年一季度，长江引航中心引领国际航线船舶总数较去年同期下降1.5%，引领总吨、净吨分别上涨5.4%、4.7%。其中，引领开普型船舶728艘次，较去年增长9.8%，仅此一项，就给港口提质增效带来了近十亿元的经济效益。

2018年以来，由于沿江城市基础建设需要，对铁矿砂、原油等大宗商品进出口需求持续增加，加上长江南京以下12.5米深水航道初通的影响，船舶大型化进一步显现。

一季度持续寒潮、雾霾等恶劣天气，造成长江口船舶大量积压，对进江外贸船舶数量的进一步增长形成了一定的抑制。

据统计，今年一季度，长江引航中心生产组织有63天受到不同程度影响。为此，该中心及时启动应急预案，全力做好疏港工作，努力确保进出江船舶在引航环节零受阻，以满足沿江企业和港口生产需求;畅通重点物资运输“绿色通道”，优先为电煤船、集装箱船、成品油船提供引航服务。

由于一季度为冬季采暖期，在供暖用能需求的支撑下，电厂日耗攀升，库存明显回落，受此影响，大型内贸煤炭运输船引航数量增幅明显，拉动国内航线船舶总数大幅增长。长江引航中心在一季度引领煤炭船舶652艘次，载运电煤1800余万吨。国内航线船舶艘次、总吨、净吨、引航里程分别较去年同期上涨达12.1%、23.3%、24.6%、16.8%。

据统计，一季度，长江引航中心共引领中外船舶16558艘次，总吨28931.6万，净吨15922.2万，引航里程205.8万公里，分别较去年同期增长1.7%、7.3%、6.8%、-0.3%。