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远东干散货运输市场周度报告(2018.4.19)

来源:上海航运交易所  2018-04-23  我要评论  

导读:

上周海岬型船领涨市场,巴拿马型船和超灵便型船阴跌不止,远东干散货综合指数在海岬型船拉动下止跌回升。4月19日,上海航运交易所发布的远东干散货(FDI)综合指数为963.53点,运价指数为861.77点,租金指数为1116.17点,较上期分别上涨9.6%、10.2%和8.9%。

上周海岬型船领涨市场,巴拿马型船和超灵便型船阴跌不止,远东干散货综合指数在海岬型船拉动下止跌回升。4月19日,上海航运交易所发布的远东干散货(FDI)综合指数为963.53点,运价指数为861.77点,租金指数为1116.17点,较上期分别上涨9.6%、10.2%和8.9%。

海岬型船市场

上周海岬型船市场大幅跳涨。太平洋市场上,由于前期国内沿海天气影响早期运力供给,在即期货盘增多的情况下,前一周周五西澳市场大幅上涨,船东信心恢复,澳大利亚丹皮尔至青岛航线铁矿石运价上涨至6.5美元/吨左右。上周伊始发货人调整出货节奏,运价回落到6.2-6.3美元/吨,之后受巴西远程矿行情拉动,运价继续攀升突破7美元/吨,并逐步稳定,一扫三月以来的颓势。上周四,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.122美元/吨,较上期上涨20.6%;中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为14708美元,较上期大幅上涨44.0%。巴西远程矿市场上,发货人对5月上旬运力的需求集中释放,加之前期巴西市场较弱,空放船舶不多,运力相对紧张,上周二巴西图巴朗至青岛航线运价从13美元/吨跳涨至15美元/吨。其后由于运力供应紧张加剧,加上油价快速上涨,船东信心十足,提升报价。据悉上周四成交价已涨至18美元/吨左右。上周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为17.419美元/吨,较上期上涨33.9%;南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为12.867美元/吨,较上期上涨24.8%。

巴拿马型船市场

上周巴拿马型船市场延续下跌走势。太平洋市场上,受进口煤限制及国内下游电厂需求低迷影响,煤炭货盘稀少,澳洲、美西的现货货盘也不多,加上FFA远期合约价格下滑,期租成交也相对冷清。区域内货少船多,租金、运价继续窄幅下调。19日市场报出7.4万载重吨船,4月20-22日大连交船,途径北太平洋美国西海岸,新加坡-日本地区还船,成交日租金为10500美元。上周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为10846美元,较上期下跌3.3%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为10008美元,较上期下跌4.6%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.177美元/吨,较上期下跌4.3%。粮食航线,大西洋市场上尽管南美粮食货盘出口不断,但由于即期运力过多,北大西洋缺乏上涨动力,市场整体并不活跃。粮食运价窄幅震荡,19日市场报出8.2万载重吨船,5月7日南美东海岸交船,新加坡-日本地区还船,成交日租金为15900美元,空放补贴57.5万美元。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为33.745美元/吨,较上期微跌0.2%。

超灵便型船市场

超灵便型船东南亚市场继续下行。镍矿方面 暂时看不到贸易端的利好,下游需求不高,加上装港天气不好,出货较慢,运力需求不畅;煤炭货盘同样较少;钢材周中略有起色,但无力支撑整个东南亚区域,整体气氛依然疲软,租金、运价继续阴跌。上周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为9208美元,较上期下跌4.5%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为11555美元,较上期下跌4.5%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为8583美元,较上期下跌1.4%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为7.811美元/吨,较上期下跌1.5%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为8.922美元/吨,较上期微跌0.2%。

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