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CNSS独家全面解析东京备忘录PSC检查年度报告

来源:海事服务网CNSS  2018-05-03  我要评论  

导读:

5月2日,东京备忘录(Tokyo MOU)发布了2017年PSC检查年度报告。让我们来看看备忘录里哪个港口国最严格,哪个缺陷是被查出来最多的吧。本文可以对比此前AMSA的年报一起观看,风味更佳。

哪个港口国最严格?哪个缺陷最多?全面解析东京备忘录PSC检查年度报告

5月2日,东京备忘录(Tokyo MOU)发布了2017年PSC检查年度报告。让我们来看看备忘录里哪个港口国最严格,哪个缺陷是被查出来最多的吧。本文可以对比此前AMSA的年报一起观看,风味更佳。

在正式开八之前,我必须要吐槽一下,和AMSA之前发布的年报最大的不同是,这个报告里面用了10多页写了去年Tokyo MOU都开了什么重要的会,取得了哪些重要的成果,果然是亚洲思维都很相似呢(围笑)。另外这年报把所有的图表都放到了最后,看起来特别不方便,希望明年能改进一下。

一、2017年度PSC检查概况

 CNSS独家全面解析东京备忘录PSC检查年度报告 

2017年,备忘录内各成员国共开展PSC检查31315艘次,到港船舶检查覆盖率约为70%,其中,有18113次检查发现缺陷,缺陷总数76108项,单船平均缺陷数为2.43。去年整个TokyoMOU内共滞留船舶941艘次,涉及69个船旗国/地区,滞留率3%,值得注意的是,去年的滞留数量和滞留率都为近11年来的最低值。

 CNSS独家全面解析东京备忘录PSC检查年度报告 

5月2日,东京备忘录(Tokyo MOU)发布了2017年PSC检查年度报告。让我们来看看备忘录里哪个港口国最严格,哪个缺陷是被查出来最多的吧。本文可以对比此前AMSA的年报一起观看,风味更佳。

另外在去年开展的针对导航设备的CIC大检查期间,各成员国共进行了8150次PSC检查,其中6720次涉及CIC检查内容。本次CIC大检查中,查出缺陷种类的前三名分别为:航行计划(338次、21.82%)、信号灯(304次、19.64%)及驾驶台值班报警系统BNWAS(168次、10.85%)。同时在大检查期间,共发生滞留36次,滞留率为0.54%。

 CNSS独家全面解析东京备忘录PSC检查年度报告 

总体来说,各项数据均好于2016年,呈现逐年递减趋势。

下图是各成员国开展PSC检查情况一览表,在2017年,中国以7242艘次的检查数量以及372艘次的滞留数量双双排名第一,而澳大利亚则以5.27%的滞留率牢牢把持着滞留榜的第一名。(AMSA真的很严格。所以大家一定要仔细看我写的那篇年报分析,做到心中有数。)

 CNSS独家全面解析东京备忘录PSC检查年度报告 

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