作为全球最大经济体，美国在全球贸易市场中的地位举足轻重。全球最大班轮公司马士基航运发布的《马士基航运2018北美贸易报告》指出，2017年，美国海运集装箱进出口总额同比增长4.7%，高于2016年3.9%的增幅；美国占全球集装箱贸易总额的24%，这也意味着美国每年进出口货物价值超过4万亿美元。

作为全球主干航线之一的北美航线，一直都是兵家必争之地。在全球一体化背景下，特别是在巴拿马运河和苏伊士运河相继拓宽的情形下，北美航线前景备受市场关注。然而，近期以中美两大经济体为主的贸易摩擦为北美航线的前景蒙上了一层阴影。

近几年北美航线货量平稳，保持低速增长态势。伴随着巴拿马运河的拓宽，北美航线船型明显增大。在航运联盟层面，海洋联盟占据领先的市场份额。

现状：货量平稳，格局初显

近几年，美国经济显示了强劲的复苏劲头，经济出现多年未见的高增长率。与此同时，其他主要经济体的经济也渐趋复苏。国际货币基金组织（IMF）表示，2017年全球前七大经济体——美国、中国、德国、日本、法国、英国和印度的经济增速均超过1.5%。这种同步增长的情况并不常见，可能会为2018年全球经济增长更上一层楼奠定基础。而在IMF收集数据的176个国家中，有150个国家2017年出口实现增长。这意味着，全球逾85%的国家2017年增加了出口，创下有统计以来的最高纪录。

经济和贸易方面的高增长也使得海运贸易出现增长态势。在远东至北美航线上，出现了近年来的增长高点，与此同时，美国主要港口货物吞吐量均出现明显增长。伴随着集运市场的联盟新格局，三大联盟在北美航线上的策略也不尽相同。