近日报道称：正在对美国进行访问的习近平主席特使、中共中央政治局委员、国务院副总理、中美全面经济对话中方牵头人刘鹤于当地时间19日上午接受了媒体采访。他表示，此次中美经贸磋商的最大成果是双方达成共识，不打贸易战，并停止互相加征关税。

刘鹤表示“这次磋商取得积极成果的最重要原因是两国元首此前达成的重要共识，根本原因是两国人民和全世界的需求。”这句话简直是道出了各业的心声。从能源到农产品，一句“握手言和”，都可以拨开乌云见太阳了。

此前，航运业受中美贸易战的影响也是颇大，在近日中美贸易战握手言和之时，原本低迷的航运业展现出了触底反弹之状，中美贸易的不良影响成为了主推之力。

从近日曝出的双方达成共识的新闻来看，基本上是可以稳定住各进出口贸易业的形势了。我国在农产品以及能源方面上做出了很大的让步，这对于中美两国来说都是一件好事情，毕竟我们需要能源和农作物，而刚好美国也需要有地方出口。并且这确实是美国货物贸易中最具竞争力的两个领域。

最近关于大豆的进出口也是一直和热，中美贸易战的缓解也可以大大改善美国的大豆出口情况。另外，美国作为世界主要能源出口国之一，天然气和原油产量在不断攀升，我国天然气等能源需求量极高，受去年的煤改气工程的影响，对于天然气的需求更是大大增加，贸易战缓和，我国进口能源又将是一个新局面。对于美方更是一个出口的大好机会！

2018年3月22日，特朗普宣布因知识产权侵权问题对500亿美元中国商品征收关税，并实施投资限制。据业内人士推算，这件事情不论是对于美国还是中国，都是一个不小的打击，

这段时间内，中美贸易战对于航运的影响是非常大的。据了解，1950年至今，全球海运贸易增长除1973、1979两次石油危机带短期负增长外，其余时间均为正增长，因此此次贸易战的影响不是随便说说的，而之后的缓和，带来的贸易推动的影响也是非常直观的。中美贸易的握手言和简直是让中美双方的航运业长舒了一口气。因为我国要加大农产品以及能源的进口，所以对于集运来说，也只是说没有之前的风险了，那么对于油轮和干散货运来说，还将有更大的推动作用。BDI指数也将在大幅下降后迎来一波回升。这样干散货运船市场也将增大需求，拉动船舶市场。油运从2017年下半年就在持续下行，油轮的拆解数目也是一路飙升。据Clarksons统计，一季度万吨以上油轮共拆解58艘，794万载重吨，已经高于交付总量的759万载重吨。VLCC拆解量17艘，相当于2015-2017年VLCC拆解的总和，整个市场甚是低迷。另外，美国对伊朗的制裁将会使伊朗船队无法正常装卸、出租，油运供给端将出现突发式下降。因此，未来供需格局的持续改善，以及此次加大对美能源进口的增量因素，相信会给油运板块带来一个很好的回暖机遇。

此次贸易战持续的时间比想象的要短，但是在这个时间里，整个航运业也是受影响极大，眉头不展的航运界终于迎来了曙光。

编辑：权奚慧