联合航运研究公司(ALLIED Shipping Research)在其最新的研究报告中表示，“考虑到目前的趋势和地缘政治的变化，油轮市场在收益方面的复苏可能是一段漫长而艰难的过程。” 4月下旬，VLCC的等价期租租金收益回落到每天5,449美元，这一数字为2014年以来的新低。

截至目前，VLCC的等价期租租金水平基本上停留在负值区域，而过去5个月的平均数字正在接近每天2,100美元。这一水平远低于去年的水平，即每天10,200美元，更不用说与2016年和2015年的数据相比了。

然而，尽管收益疲软，但多数市场参与者似乎都表现出了一种相当复杂的情绪。在当前运费螺旋式下降之后，到目前为止，船舶拆解量已经创纪录，超过了去年全年的水平。而与此同时，新造船数量相对提高。考虑到供需不平衡和面临的困难，这给整个市场复苏增添了相当大的不确定性。从业者原本希望通过缩减新的订单为未来几年重返平衡留下空间，但事与愿违，截至4月底新船订单已经接近去年全年的一半。

联合航运研究公司指出，“就目前而言，原油价格上涨走势可以被视为带给市场一丝希望。但考虑到最近的价格上涨不是由于需求变化引发的，而源于对潜在供应转移和中断的担忧，我们很可能会发现这对原油运输公司不利。”

联合航运研究公司总结说，“大多数投资者对市场的态度令人看好长期前景，而且很有可能在此基础上，最近的投资热潮定会找到肥沃的土壤。”