海事服务网CNSS讯(记者:林超 邢洲 王琰) 5月15日,泰国海事局海员考试与认证部部长Sopon Piyapanee先生、泰国Prima Marine首席执行官Chanwit Anakkul先生一行拜访华洋海事中心。中心副总经理李立谦、考试中心主任朱耀辉等接待了泰国友人一行。双方就STCW公约,中泰两国海员培训、考试与外派等问题交流经验,互增了解。会谈结束后,在华洋海事中心的热情邀请下,泰国友人参观了燕郊船员培训中心。

华洋海事中心副总经理李立谦接待来访人员

活动期间,Chanwit先生接受海事服务网记者采访。Chanwit以丰富的经验,与我们分享了他对泰国海员招募、未来油轮市场行情以及在“一带一路”倡议下的中泰航运机会等问题的思考。

海事服务网记者:您这次中国行的主要目的是什么?

Chanwit Anakkul:此次,我们中国之行的目的主要有两个。第一:希望中泰两国政府能够以海员培训、发证和值班标准国际公约(简称STCW公约)为依据,就双方海员培养等问题签订更多合作协议,目前此类协议仍是凤毛麟角。第二:寻求更多的合作机会。我们都知道“一带一路”贯穿欧亚大陆,东边连接亚太经济圈,西边进入欧洲经济圈。无论是发展经济、改善民生,还是应对危机、加快调整,许多沿线国家同中国有着共同利益。近年来,中泰经贸合作发展快速,目前,中国是泰国第一大贸易伙伴,泰国则是中国在东盟第四大贸易伙伴。我们想抓住“一带一路”的合作契机,实现双赢。

海事服务网记者:近几年,油轮市场运价一直处于低位,但贵司宣布将在未来三年内扩张船队,这是否代表着贵司看好未来油轮市场?

Chanwit Anakkul:虽然油轮市场运价处于低位,但是油轮市场目前还是很平稳的。用泰国举例来说,我们目前有3个供给市场,即:国内市场,邻国市场和国际市场。国内市场目前正以每年4%-7%的速度增长着,上一季度就有7%的增长率。同时石油消费情况也不错。像国际市场,我们正在积极寻找合作伙伴。

海事服务网记者:未来油轮市场会出现怎样的变化?油价会重回100美金一桶吗?

Chanwit Anakkul:我认为未来油轮市场的发展由创新力所驱动,比如电力船舶研发、智能船舶研发等。我们预测到2040年,新能源类船舶将占据油轮市场最大份额。但是传统内燃机船舶将仍然占有一席之地。至于油价,我当然也希望重回100美金了,因为这对我们船东是有利的。

海事服务网记者:如此宏大的扩张计划,势必需要更多的有经验的海员。请问贵司招募海员的途径都有哪几种?会优先考虑哪些地区的海员,为什么?

Chanwit Anakkul:我们分公司的主营业务便是船员派遣与服务。在泰国主要有8所海员培训教育机构,培养具有较强的实践动手能力、英语运用能力、业务能力和良好的团队协作精神的航海技术人才,我们会从学校招募海员。公司一般优先考虑泰国的船员,除此之外,菲律宾、中国和印度的船员也很优秀。

海事服务网记者:中国提出的“一带一路”倡议是否给贵司带来了更多的机遇?未来和中国将会有哪些合作计划?

Chanwit Anakkul:当然,“一带一路”倡议为泰国和中国双方都带来更多机遇,该倡议正在泰国落地生根、开花结果,成为推动中泰务实合作的新动力。我们此行的目的,也是希望针对船员培训与互认商讨合作事宜。我相信,“一带一路”会让我们公司寻找到更多更好的合作伙伴,共同开拓市场。

Chanwit Anakkul接受海事服务网记者采访

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。