海事服务网|新闻|财经|船舶|海事|港口|船员|大图|人物|企业|指数|专题|潮汐
潮汐表 艘船宝
航运财经 > 航运观察 > 正文

航运革命来袭!中东产油国受制!美国会成大赢家吗?

来源:慧眼财经网  2018-05-25  我要评论  

导读:

不是欧佩克,不是伊朗和委内瑞拉!未来油价最主要驱动因素是它?影响未来2年油价的因素或是航运革命!

毫无疑问,目前原油市场正在聚集欧佩克、委内瑞拉或伊朗的局势,不过,分析师却警告称,未来两年油价最主要的驱动因素可能是航运革命,而不是欧佩克和委内瑞拉以及伊朗。

据悉,新的航运规定将在大约18个月内生效,世界上一些最大的石油生产国对此深感关切,因为全球能源和航运业被认为对即将来临的海洋变化准备不足。

2020年1月1日,国际海事组织( IMO )将实施新的排放标准,旨在大幅遏制世界船舶造成的污染。

伦敦能源有限公司首席石油分析师阿姆丽塔 森(Amrita Sen )本周在接受CNBC节目采访时就表示:“这是原油市场历史上最大的变化。”。

为什么要强制执行这些更改?

 

26.png

 

那么为什么IMO要实施这些新的航运规定呢?

理由很简单,如上所说,主要是为了环境。

在更广泛地推动清洁能源市场的同时,IMO的改革将特别着眼于减少硫排放。这种污染物是酸雨的一个组成部分,对植被和野生动物造成危害,甚至可能会导致一些呼吸系统的疾病。

人们普遍预期,即将采取的措施将造成高硫燃料油供应过剩,同时引发对符合IMO要求的产品的需求,从而加大炼油业生产大量后一种燃料的压力。

中东产油国面临巨大挑战,美国或成大赢家?

 

27.png

 

阿姆丽塔 森表示说:“这一点非常重要,因为中东的生产商在这方面损失惨重,要知道他们的原油往往含硫量很高。”。

与包括石油输出国组织( OPEC )“老大哥”沙特阿拉伯在内的中东一些主要石油生产国相比,美国因主要生产轻质原油,预计将更有能力应对国际海事组织( IMO )的措施。

可以肯定的是,国际海事组织的规则将禁止使用含硫量高于0.5 %的燃料的船舶,而目前这一比例为3.5 %,除非船舶配备了清除硫排放的设备。

目前,很少有船舶投资于设备,以清除燃烧高硫燃料的发动机产生的污染物,因此许多外部观察人士认为,大多数航运公司都在投资于生产低硫燃料的能力。

这对油价意味着什么?

那么所谓的“航运革命”对油价意味着什么呢?

对此,摩根士丹利( Morgan Stanley )分析师在上周发布的一份研究报告中预测,随着新的国际航运法对炼油厂生产的燃料类型进行彻底改革,布伦特( Brent )原油价格将在2020年前升至每桶90美元。

“我们预计原油市场将继续供应不足,库存将继续减少,这可能会支撑油价。”该行补充说道。

总之,未来国际海事组织的规则将成为未来油价的重要影响因素。

① 凡本网注明“海事服务网CNSS”的信息作品(包括文字、图片等作品,下同),版权均属于海事服务网所有,任何单位或个人如偶有转载、摘编和发表本网信息作品,请注明“来源:海事服务网CNSS”。如需要经常性转载、摘编和发表本网信息作品,请事先与本网联系。

② 凡本网注明“来源:XXX(非海事服务网CNSS)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传播更多信息,不为其版权负责。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。

CNSS官方帐号
延伸阅读
我来说两句 已有0条评论,

    您的评论通过审核后将发布成功

点击图片更换

史略
百科
CNSS产品库
  • 潮汐表
  • BDI
  • 船舶定位
  • 船员模拟考试