5月18日9时,中国第一个LNG进口项目--广东大鹏LNG项目传来喜讯:自2006年6月28日项目投产至今,累计安全可靠供应天然气突破6000万吨!

从0到6000万,广东大鹏项目保持了零事故、零人员伤害、零环境破坏的令人瞩目的安全记录,也见证了中国LNG运输业从无到有、蓬勃发展的十年历程。

十年前—中国自己的LNG船在哪里?

2006年5月26日,“西北海鹰”号LNG船满载着12.5万立方米、约6万吨的LNG货物缓缓靠泊在位于深圳大鹏湾秤头角的广东LNG接收站码头。这是中国大陆接收的第一船LNG货物。一个月以后,2006年6月28日,广东LNG项目一期工程投产,广州、深圳、东莞、佛山4个城市的居民从7月份开始享用清洁环保的澳洲天然气。这些天然气均由外轮漂洋过海运至国内。

无论打开哪个搜索引擎,您总会发现这样一段介绍:LNG船是在零下163摄氏度低温下运输天然气的专用船舶,是高技术、高难度、高附加值的"三高"产品,是一种"海上超级冷冻车",被喻为世界造船业“皇冠上的明珠”。如今,这段文字已被越来越多的人所熟悉,对于中国的航运企业和造船企业来说,LNG船已不再神秘。可在当年,虽然是短短十二年前,中国的航运人仍然会用无比羡慕的眼光打量着“西北海鹰”和她的姐妹们,仍然会在艳羡之余自问:属于我们自己的LNG船在哪里?

十年间--大鹏展翅随风起,扶摇直上九万里

让时间再拨回到1999年。按照国家能源结构调整的战略部署,为保障中国进口LNG项目的运输安全,中远集团、中海集团和招商局集团合作启动了发展LNG 运输业务的研究分析。2003年,中国第一个LNG运输项目--广东LNG运输项目获得国家批准。2004年,中国第一家LNG运输公司—中国液化天然气运输有限公司(简称CLNG,为中远海运能源与招商轮船的合资公司)正式成立。2005年,中海集团液化天然气投资有限公司(现更名为上海LNG,为中远海运能源的全资子公司)成立,与CLNG一起成为中国仅有的两大LNG运输公司,肩负起发展民族LNG运输产业的重任。2008年4月,由CLNG主导投资、沪东船厂建造的中国第一艘LNG船“大鹏昊”交付使用。“大鹏昊”总长292米,宽43.35米,可装载约14.5万立方米LNG货物,设计航速19.5节,设计使用寿命长达40年。她与2009年和2010年交付的姐妹船“大鹏月”、“大鹏星”一起 ,承担起每年从澳洲运载超过300万吨LNG的重任。

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